城轨应急行车监视系统研究.pdf

城轨应急行车监视系统研究 王振 明 (上海铁路通信有限公司，上海 200071) 摘要：应急行车监视系统独立于正常信号系统，在信号系统发生故障无法正常运行时，应急行车监视 系统发挥作用，通过独立的监控系统，监控车辆所在位置，自动打印路票，以保证行车安全。应急行 车监视系统可大大提高轨道交通应对突发事故的能力，提高信号系统发生故障时行车的安全性，从而 降低故障造成的影响和损失。应急行车监视系统采用低功耗设计，断电情况下能够实现24h工作。 关键词：应急行车；自动路票；城轨信号 Abstract：Theemergencytrafficmonitoringsystem isindependentofnormalsignalingsystems．Incasethe signalsystem fails，theemergencyrtafficmonitoringsystemwillmonitorhtepositionofrtainindependently andprint ticketsautomaticallytoguaranteethetrafficsafety．Theemergencytrafficmonitoringsystem can greatlyimprovehteabiliyt todealwithunexpectedaccidentsandthetrafficsafeyt inhtecaseofsignal system failure，SOastoreducetheinfluenceandlossescausedbyfailures．Thesystem isdesignedtouse lowpowerandcanwork24hourswhenthepoweristurnedoff． Keywords：emergencyoperation；printticketsautomatically；urbanmassrtansitsing al DoI：10．3969j／．issn．1673—4440．2013．03．O16 近年来随着轨道交通行业的快速发展，国内的 信息包含列车永久车辆号 (PVID)等固定信息 ；轨 已建成在运营的轨道交通，不完全统计已经有 54 旁分区段设置读卡器，列车经过时，读取经过车辆 条。信号系统作为轨道交通最核心的安全控制系统， 上面标签的信息，确定车辆开始驶入 ＼完全驶入状 为保障轨道车辆的运行，发挥了巨大的作用。但是， 态 ，并相互验证后确定区段 占有 ＼出清情况。车辆 任何系统都是在其特定的条件或环境中正常运行的， 一 旦开始驶出该区段时 ，便将该车辆的PVID告知 一 旦出现非常规的事件或故障，就很难去保障系统 下一相邻区段的控制设备 ，该控制设备将根据本地 的正常运营 ；如 ：2012年7月3日上海地铁2号线 读卡器，来比对其有效性，告知的信息除了车辆的 SHR站出现气体灭火气爆炸事件，直接导致电源屏 PVID，还应包括开始驶离、已经出清等状态信息， 失电，信号系统停运 ；2011年9月27日，上海地 经过2次信息交换来验证其有效性和完整性。中心 铁 l0号线，由于供电系统故障，引起全线信号系统 控制设备负责对沿线所有的PVID进行跟踪监测， 瘫痪，调度员在此情况下发出错误指令，最终导致 以保证系统的有效性和信息的完整性。控制中心显 撞车事件发生，都暴露了紧急故障情况下单纯依靠 示所有列车位置信息及车辆号 ；根据列车的位置及 人工存在的固有缺陷。 调度员的命令 自动打印路票，当前方区段有车 占用 因此，轨道交通需要一套应急行车监视系统， 时，提出报警并不能自动打印路票。对于系统运营 针对类似的非常规事件情况下，通过一定的技术手 过程中产生的任何异常，系统均给予提示或告警信 段，让调度人员实时掌握现场情况，优化 目前常规 息产生。图l为系统布置图。 的应急处理方