环评报告脱密-广州市城市轨道交通三号线东延段工程(番禺广场~海傍).pdf
国环评证甲字第1910号
广州市城市轨道交通三号线东延段工程(番禺广场~海傍)
环境影响报告书
（公示稿）
委托单位：广州地铁集团有限公司
编制单位：苏交科集团股份有限公司
二〇一八年六月
报告书全本公示说明
本次公示的环评报告全本，根据《中华人民共和国政府信息
公开条例》第十四条“不得公开涉及国家秘密、商业秘密、个人
隐私的政府信息”，以及国家《建设项目环境影响评价政府信息
公开指南（试行）》第一（四）条“公开环境影响评价信息，删
除涉及国家秘密、商业秘密、个人隐私以及涉及国家安全、公共
安全、经济安全和社会稳定等内容应按国家有关法律、法规规定
执行”，涉及相关规定的信息文件资料不得公开。因此，我司在
进行本次环评报告全本公示时，在报告书原页面隐去上述相关因
为涉密或不宜公开的内容。
特此说明。
广州市城市轨道交通三号线东延段工程（番禺广场~海傍）环境影响报告书
I
广州市城市轨道交通三号线东延段工程（番禺广场~海傍）环境影响报告书
概述
1、项目背景
广州市是广东省省会，是广东省的政治、经济、科技、教育和文化的中心，是我国
的历史文化名城和华南地区的中心城市，是我国重要的经济、文化中心和对外交往中心
之一。
根据广州市战略规划确定的发展方向，按照发展导向明确、功能配置合理、空间利
用集约的原则，将有效推进近期重点发展战略平台建设，继承“东进、西联、南拓、北
优、中调”的城市发展战略。
根据2017年3月国家发展改革委批复的《广州市城市轨道交通近期建设规划
（2017～2023年）》，广州市在2011～2015年已批复的六、七、九号线及广州市轨道
交通2015年建设规划批复建设的7条（段）轨道交通的基础上，拟再建10条（段）轨
道交通，三号线东延段属于其中一段，工程起自番禺广场站，止于海傍站。三号线东延
段也是连接三、四号线，贯通番禺片区的两条城市发展轴、增加南沙明珠湾区与市中心
快速联系通道，充分发挥轨道交通的网络效应的需要，其建设具有必要性和迫切性。本
工程在广州市城市轨道交通第三期建设规划图上的位置见附图一。
2、项目概况
广州市轨道交通三号线东延段工程（番禺广场～海傍）线路全长9.58km，共设4
座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘，全部为地下线。
平均站间距2.38km，最大站间距为3.04km（番禺客运站～广州新城西），最小站间距
1.9km（广州新城西～金光大道）。本线设广州新城停车场一处，位于金光大道南侧。
本线采用6辆编组B型车，AC25kV架空接触网供电，列车最高运行速度120km/h。
3、环评工作过程
2017年，广州地铁集团有限公司委托苏交科集团股份有限公司承担广州市城市轨道
交通三号线东延段工程的环境影响评价工作，我公司在接受委托后成立了项目组，项目
I
广州市城市轨道交通三号线东延段工程（番禺广场~海傍）环境影响报告书
组通过现场调查、资料调研、环境监测、环境影响预测等工作，识别出项目存在的环境
问题，并与业主单位、设计单位不断沟通、协商，确定项目的环境保护措施，在此基础
上，编制完成了《广州市城市轨道交通三号线东延段工程环境影响报告书》。
在本工程环境影响评价工作过程中，项目组得到了广州市环境保护局、广州市水务
局、广州市地铁集团有限公司和广州地铁设计研究院有限公司等单位的大力协助，在此
表示衷心感谢。
4、项目特点
1、本工程为城市轨道交通工程，是一种先进的城市快速交通系统，它以电力驱动，
不会产生大气环境污染等环境问题，并由于能替代部分公交汽车而减少汽车尾气排放，
有利于改