综合控制柜的使用上王栋课件.pptx
综合控制柜的使用（上）
主讲人：王栋
01.系统参数设定
一、系统参数设定
综合控制柜使用前，必须合理地
设定系统参数，否则综合控制柜将无
法正常运行，这些参数的设定应该根
据综合控制柜所带负载的实际情况认
真设定、确认。
图1电气综合控制柜
一、系统参数设定
系统参数设定操作步骤：按下“管理界面”触摸开关，调出“密码”画面(图
2)，按“口令”触摸开关调出键盘，即点击“000”处，出现键盘画面(图3)。
图2管理人员进入密码画面图3键盘画面
一、系统参数设定
输入管理员密码“837”，按回车
键，再点击“关闭键盘”，点击“确认”
进入参数设定画面(图4)，在参数设定
画面可以进行参数设定操作。
图4参数设定画面
一、系统参数设定
用手轻触数字显示处，调出“键
盘”，利用键盘设定空调机组制冷
（压缩机）、电热、半暖、全暖设定
值、直流漏电保护值、电池欠压保护
值、欠压恢复值、车厢号、车号。
图4参数设定画面
一、系统参数设定
总电源绝缘保护值出厂时预设为
100mA，蓄电池欠压保护值出厂时预
设为92V，恢复值96V，空调机组制冷
（压缩机）、制暖（空气预热器）设
定值按照所配合机组型号出厂前设定。
出厂时的缺省值为：制暖5A，制冷
10A。
图4参数设定画面
一、系统参数设定
车厢号必须在车辆编组后，运行前按照实际车厢号在触摸屏上
设定，全列车辆车厢号不得重复，加车车厢号应依次顺延。例如：
正常编组时最后一节车厢号为17，则加1、加2、加3的车厢号在触摸
屏上依次设定为：18、19、20。
一、系统参数设定
空调制冷、电热的功率切换依据车内温度变化而变化，所以
“制冷”、“电热”温度值根据车内温度设定，但要保证制冷值高
于电热值，“制冷”、“电热”值相差不小于4℃。制冷温度值的设
定最低不得小于压缩机的低温保护值（20℃）。出厂时的缺省值为：
“制冷”=24℃；“电热”=18℃。
一、系统参数设定
空调预热器在弱风下运行，其功率切换依据外气温度的变化而变化，具体见
表1。所以“半暖”、“全暖”启动温度值根据外气温度设定，但要保证“半暖”
设定值高于“全暖”设定值，“半暖”、“全暖”设定值相差不小于4℃。
表1空调机组预热器功率转换与外温关系
一、系统参数设定
出厂时的缺省值为：“半
暖”=15℃；“全暖”=5℃。
外气温传感器如图5所示。
图5外气温度传感器
一、系统参数设定
风门调节时间应根据各厂家风口调节装置的实际特点来设定，
设定值为风口调节装置在减小风口开度时运行的时间。Ⅰ挡、Ⅱ挡、
Ⅲ挡分别为当外气温度大于35℃、外气温度在-20～-5℃之间、外气
温度小于-20℃时风口减小的动作时间。出厂时的缺省值为：Ⅰ挡
15s，Ⅱ挡30s，Ⅲ挡15s。
一、系统参数设定
按下“断电源”或“不断电源”触摸键，选择有烟火报
警时是否切电源，设定完毕后，请将PLC重新上电。
小结：
综合控制柜的系统参数设定。