江苏大学2014年度校优秀博士学位论文拟申报材料汇总表.doc

序号 姓名 性别 出生 年月 专业 名称 导师 姓名 入学 日期 授予学位日期 论 文 题 目 攻 博 期间获得与 博 士学位论文有关的成果 盲审 成绩 备注 韩文赫 男 1986年 1 月 动力机械及工程 蔡忆昔 2011年 9 月 2014年 6 月 16 日 基于多谱协同分析的D/INTP降低柴油机有害排放机理研究 被 检索 学术 论文 1、 柴油机PM在NTP作用下碳结构演变的拉曼光谱分析.光谱学与光谱分析，2012，32（8）： 2152－2156. 第一作者（SCI检索） 2、 低温等离子体分解N2/O2/NO气氛中NO试验研究. 工程热物理学报，2012，33（5），893－896. 第一作者（EI检索） 3、 DNTP对柴油机颗粒物热重特性与组织形貌的影响. 农业机械学报，2013，44（1）：33－37. 第一作者（EI检索） 4、 DNTP对柴油机PM质量粒径分布影响的实验研究. 工程热物理学报，2013，34（5）：985－988. 第一作者（EI检索） 85 85 83 79 核心以上未被 检索 学术 论文 科研 获奖 专利 专著 申请专利：一种发动机排放控制系统及控制方法， 申请号：201210156907.8.（发明） 排名第二，导师第一. 低温等离子体协同催化技术降低柴油机NOx和PM排放及再生DPF的研究，2012年， 中国机械工业科学技术奖二等奖 排名第六. 项目 鉴定 结题及 在研 1、基于多谱联用和表面分析技术的D/INTP系统分解柴油机PM及NOx的微观机理研究 江苏省自然科学基金项目（BK2010330） 已结题 排名第五. 2、NTP喷射系统实时分解柴油机DPF积碳的微观机理研究，江苏省高校自然科学研究项目（10KJB470001） 已结题 排名第七. 3、NTP喷射系统实时再生柴油机DPF的微观机理研究 高等学校博士学科点专项科研基金联合资助课题，20103227110014 已结题 排名第六. 4、NPAC技术转化柴油机NOx和PM排放的机理研究 江苏省自然科学基金（BK2008225） 已结题 排名第六. 5、基于多谱协同分析技术的NTPI系统分解柴油机浮碳及再生DPF的机理研究 国家自然科学基金项目在研 排名第七. 6、基于多谱协同分析技术的INTP分解PM及高效再生DPF的机理研究 江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目 在研 排名第五. 胡鹏 男 1986 年 10 月 动力机械及工程 孙平 2011 年 9 月 2014 年 6 月 16 日 基于多组分燃料的单液滴蒸发和湍流扩散模型的乙醇柴油雾化燃烧过程研究 被 检索 学术 论文 1、正庚烷单液滴在高浓度CO2/H2O(g)气氛中蒸发和燃烧特性. 内燃机学报,2013,31(6):525-530 第一作者（EI检索） 2、微乳化乙醇柴油燃料单液滴的蒸发特性研究. 内燃机工程,2013,34(3):9-14 第一作者（EI检索） 3、增压中冷柴油机燃用微乳化生物柴油放热规律研究. 内燃机工程,2013,34(6):19-24 第一作者（EI检索） 4、Calculation and Analysis of the Thermophysical Parameters of Microemulsified Ethanol-diesel Blended Fuel.Applied Mechanics and Materials，2013,271:5447-5449 第一作者（EI检索） 5、柴油添加剂对柴油机燃用乙醇柴油时颗粒特性的影响. 环境科学研究,2013,26(12):1268-1275. 第二作者，导师第一（EI检索） 92 89 85 82 核心以上未被 检索 学术 论文 1、正十二烷单液滴在含乙醇氛围中蒸发特性. 2013,34(5):508-513. 第一作者（江苏大学学报(自然科学版)） 2、微乳化乙醇柴油热物性计算与分析. 2013,20(2): 146-150,156.