沥青路面设计新规范.ppt

7.3.7结论 综合以上分析，路面结构设计结果见表7.3.7。 结构层 材料类型 厚度（mm） 回弹模量（MPa） 面层 AC13(90号道路石油沥青) 40 9500 AC20(90号道路石油沥青) 60 9000 基层 密级配沥青稳定碎石ATB25 （90号道路石油沥青） 100 8000 底基层 石灰粉煤灰稳定碎石 340 8000 路基 110 表7.3.7 沥青路面结构与力学参数 其他材料要求从略。 8 技术进步与后续研究  （1 ）构建了我国力学-经验法沥青路面结构设计体系 （2 ）以多个单项路面损坏指标体系取代以路表弯沉为主要 控制指标的现行设计方法。 建立了5种路面损坏的使用性能分析模型及使用性能标准：沥青层疲劳开裂，无机结合料稳定层疲劳开裂，沥青层永久变形，路基永久变形，沥青层低温缩裂开裂量。 （3 ） 采用反映路基土和路面材料力学特性（应力依赖性 和温度依赖性）的性质指标和测试方法，替代现有指标和测试方法。 （4） 按湿度来源划分路基湿度类型，依据地下水位或（和）湿度指数，确定路基的平 衡湿度。 8.1技术进步 （5）由试验建立的疲劳方程可适用于不同沥青层厚度的沥青混合料疲劳预估，经足尺试验路面标定和验证，其预估精度高。 8.2 后续研究 （1）无机结合料稳定材料结构强度、疲劳寿命及疲劳损坏标准。 （2） 沥青面层低温缩裂开裂量预估模型补充验证和修正。 （3）粒料长期永久变形性能。 （4）不同类型沥青路面车辙变形预估模型与方法。 （5）无机结合料稳定基层、混凝土基层及混凝土桥面上沥青层结构设计。 谢 谢！ 7.1.4 路基和结构层材料参数 1）路基回弹模量 路基为干燥类型，土质为低液限粘土。根据表4.2.2-2，低液限粘土路基标准状态下的回弹模量取85MPa。 路基为受气候影响的干燥类，根据自然区划，其湿度指标TMI取值范围为9~35，结合TMI取值和土质类型，由表4.2.1-3，路基回弹模量湿度调整系数取0.95。则平衡湿度下路基回弹模量为81MPa。 2）级配碎石底基层模量 根据表4.3.2，级配碎石底基层平衡湿度状态下回弹模量取250MPa。 3）水泥稳定碎石基层模量和弯拉强度 根据表4.4.2-2，水泥稳定碎石材料模量取15000MPa，乘以结构层模量调整系数0.5，水泥稳定碎石基层模量为7500MPa，弯拉强度取1.4MPa。 4）沥青面层回弹模量 根据表4.5.2，20℃、10Hz时，SBS改性沥青AC13回弹模量取11000MPa，90号道路石油沥青AC20和90号道路石油沥青AC25回弹模量取9000MPa。 5）泊松比 路基泊松比取0.40，级配碎石底基层取0.35，沥青混合料面层和水泥稳定碎石基层取0.25。 各路面参数列于表7.1.4。 结构层 材料类型 模量（MPa） 泊松比 弯拉强度（MPa） 面层 AC13 (SBS改性沥青) 11000 0.25 / AC20(90号道路石油沥青) 10000 0.25 / AC25(90号道路石油沥青) 10000 0.25 / 基层 水泥稳定碎石 7500 0.25 1.4 底基层 级配碎石 250 0.35 / 路基 81 0.40 / 表7.1.4 路基和各路面结构层材料参数 根据工程概况，工程所在地年平均气温μTa =6.3℃，月平均气温最低为－14.5℃，月平均气温最高为23.6℃，由表5.6.1查得路面结构温度调整系数kTi =0.67。带入结构层厚度和模量值，由式（5.6.1-3），计算设计结构温度调整系数kT2，水稳碎石基层厚度为320mm、340mm和360mm时，kT2分别为079、0.78和0.77。 2）沥青层永久变形等效温度 查表5.6.1查得Tξ= 17.7℃，带入Tξ和沥青层厚度ha=160mm，由式（5.6.2）计算得到沥青层永久变形等效温度为24.1℃。 7.1.5 温度调整系数和等效温度 1）