一种弹簧阻尼减振器在承重基础中的安装结构.pdf
文本预览下载声明
(19)国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号CN220521417U
(45)授权公告日2024.02.23
(21)申请号202321933881.3
(22)申请日2023.07.21
(73)专利权人上海泛德声学工程有限公司
地址
显示全部
文档详情
相似文档
-
一种高效阻尼弹簧减振器.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114776749 A
(43)申请公布日 2022.07.22
(21)申请号 202210541646.5
(22)申请日 2022.05.17
(71)申请人 广州力丰减振器有限公司
地址 51
-
一种阻尼减振器.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114542637 A
(43)申请公布日 2022.05.27
(21)申请号 202210187443.0
(22)申请日 2022.02.28
(71)申请人 华北水利水电大学
地址 45004
-
一种三弹簧型减振器.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114877011 A
(43)申请公布日 2022.08.09
(21)申请号 202210663755.4
(22)申请日 2022.05.01
(71)申请人 江苏金悦新能源科技有限公司
地址
-
一种复原阻尼力可变减振器活塞结构及减振器.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113007257 B
(45)授权公告日 2022.05.17
(21)申请号 202110171557.1 F16F 9/32 (2006.01)
-
一种活塞式磁流变液阻尼减振器.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 213393292 U
(45)授权公告日 2021.06.08
(21)申请号 202022393250.X (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
(22)申请日 2020
-
一种阻尼力可调的减振器.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113339442 A
(43)申请公布日 2021.09.03
(21)申请号 202110633094.6 F16F 9/46 (2006.01)
-
一种磁性液体阻尼减振器.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114542638 A
(43)申请公布日 2022.05.27
(21)申请号 202210239510.9
(22)申请日 2022.03.11
(71)申请人 华北水利水电大学
地址 45004
-
一种可调可控变阻尼的减振器.pdf
(19)国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 218543030 U
(45)授权公告日 2023.02.28
(21)申请号 202222830455.9
(22)申请日 2022.10.26
(73)专利权人 浙江快乐树减震器
-
预应力阻尼弹簧减振器行业深度研究报告.docx
研究报告
PAGE
1-
预应力阻尼弹簧减振器行业深度研究报告
一、行业概述
1.1行业定义与分类
预应力阻尼弹簧减振器行业，是指专门从事预应力阻尼弹簧减振器研发、生产和销售的行业。这类减振器广泛应用于建筑、交通、机械等领域，其主要功能是通过预应力阻尼弹簧的设计，实现振动能量的有效吸收和传递，从而降低设备或结构的振动和噪音。行业内的产品种类繁多，包括但不限于垂直减振器、水平减振器、复合型减振器等，每种产品都有其特定的设计要求和应用场景。
(1)预应力阻尼弹簧减振器的行业定义主要基于其工作原理和产品特性。工作原理上，这类减振器通过预应力弹簧的弹性变形和阻尼器的阻尼作用，实现振动能量的吸收和衰减。
-
弹簧减振器的选型.docx
关于弹簧减振器的选型
选型：
算出设备运行总重量：即设备与配重静态重量之和乘以安全系数（通常可取
1.2）之后的运行重量。
根据设备总重量选择减振器个数，如果总重量在一吨以上，应选6个以上减振器，以增加稳定性。如果设备有偏重，减振器应不平均分布。设备运行总重量除以减振器个数，得到每个减振器荷载量。
根据算出的荷载量选择合适的减振器型号，以接近弹簧减振器最佳荷载为原则（通常选取弹簧减振器的最佳荷载略大于减振器荷载量，以减少减振器疲劳。）
隔振传递率计算：
计算设备干扰频率：f=n/60（其中n为设备每分钟转速）；
计算所选减振器固有频率：f=（1/2π）*√（g/h）.（其中h为弹簧静位移，
0
-
后减振器弹簧成拆装.pdf
ShockAbsorberandSpringAssembly页码，1/4
发布:2007-2-5
减振器和弹簧总成(64.30.11/99)
拆卸
1.卸下后侧围装饰板。
(76.13.37)
有关信息，后侧围装饰板
2.
警告确保用轮轴架支撑车辆。
:
提升并支撑车辆。
3.卸下车轮和轮胎。
有关信息，车轮和轮胎
4.
:确保制动器软管上无载荷。
5.
:丢弃螺母。
6.从后车轮转向节上卸下并丢弃螺栓。
ShockAbsorberandSpringAssembly页码，2/4
7.
8.
9.
:确保无部件卡住。
10.
ShockAbsorberandSpringAssembly页码，3/
-
一种根据路面强度可变阻尼的减振器.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 112963492 B
(45)授权公告日 2022.04.29
(21)申请号 202110233165.3 审查员 熊建辉
(22)申请日 2021.03.01
-
一种集成电子减振器自密封空气弹簧.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 213017443 U
(45)授权公告日 2021.04.20
(21)申请号 202021299326.6
(22)申请日 2020.07.03
(73)专利权人 天润智能控制系统集成有限公司
-
螺旋弹簧与减振器.doc
螺旋弹簧与减振器
螺旋弹簧与减振器 在“汽车的悬架”一文，已经介绍了悬架上的螺旋弹簧和减振器，麦弗逊式及烛式悬架都将它们组合在一起。为什么要把螺旋弹簧和减振器组合在一块呢？这是因为乘坐的舒适性有赖于对冲击的缓冲和对冲击产生的振动的消减两个方面，缺一不可。只有缓冲没有消振只能暂时缓和冲击力的影响而不能最终使它消失；只有对振动的消减而没有缓冲则不能有效地避免冲击所造成的破坏。 螺旋弹簧是缓冲元件，形似螺旋线而得名，它具有不需润滑，不怕污垢，重量小且占空间位置少的优点。当路面对轮子的冲击力传到螺旋弹簧时，螺旋弹簧产生变形，吸收轮子的动能，转换为螺旋弹簧的位能（势能），从而缓和了地面的冲击对车身的影
-
2025年阻尼弹簧减振器项目可行性研究报告.docx
2025年阻尼弹簧减振器项目可行性研究报告
目录
TOC\o1-3\h\z\u一、项目背景及市场分析 3
1.行业现状 3
阻尼弹簧减振器在工业自动化领域的应用情况。 3
现有技术与市场需求之间的匹配度分析。 4
2.市场需求预测 5
未来五年内行业增长趋势的预估。 5
各领域对阻尼弹簧减振器需求量的增长点分析。 6
二、技术分析与创新点 7
1.技术发展趋势 7
高性能材料在阻尼弹簧减振器中的应用前景。 7
智能化、自动化技术如何提升产品性能和效率。 8
2.创新策略 10
开发新型材料以增强阻尼效