沥青路面-施工组织设计.docx

PAGE 目录 TOC \o 1-1 \u （一）工程概况 PAGEREF _Toc335168857 \h - 2 - （二） 施工指导思想及组织原则 PAGEREF _Toc335168858 \h - 3 - （三）施工组织机构框图 PAGEREF _Toc335168859 \h - 4 - （四） 施工准备 PAGEREF _Toc335168863 \h - 6 - （五） 施工机械设备配备 PAGEREF _Toc335168864 \h - 8 - （六） 劳动力组织 PAGEREF _Toc335168865 \h - 9 - （七） 施工进度计划安排及进度网络图 PAGEREF _Toc335168866 \h - 11 - （八）施工总平面布置图 PAGEREF _Toc335168867 \h - 24 - （九）施工安排及方法 PAGEREF _Toc335168868 \h - 24 - （十）质量目标和保证措施 PAGEREF _Toc335168869 \h - 24 - （十一）确保安全生产的技术组织措施 PAGEREF _Toc335168870 \h - 25 - （十二）确保文明施工的技术组织措施 PAGEREF _Toc335168871 \h - 25 - （十三）特殊季节施工及防护措施 PAGEREF _Toc335168872 \h - 25 - （十四）管线保护施工技术措施 PAGEREF _Toc335168873 \h - 26 - （十五）施工管理 PAGEREF _Toc335168874 \h - 27 - （十六）施工环境保护及社会综合治理措施 PAGEREF _Toc335168875 \h - 28 - （十七）廉政建设 PAGEREF _Toc335168875 \h - 28 - （十八）其它需要说明的事项 PAGEREF _Toc335168875 \h - 28 - 施工组织设计 （一）工程概况 工程位于贵州省都匀市境内，起点为都匀市规划的173转盘，途经都匀市全民、洛邦、牛场、大坪，终点为厦蓉高速公路都匀东互通匝道，全长15.72km。道路全线采用城市I级主干道标准，设计时速60km/小时，K0+000～K0+500、K5+300～K15+720路基宽度为40米，K0+500～K5+300路基宽度31.5米。第十工区路面工程，图纸第9、10合同段，起讫桩号K0+000－K15+720。 本工程路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载（BBZ-100）。设计年限为15年。 路面结构： ①机动车道路面结构 机动车道路面各结构层及路基顶面验收弯沉值如表1-1 机动车道路面各结构层及验收弯沉值 表1-1 路面结构层 厚度（cm） 验收弯沉值(0.01mm) 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 4 20.1 中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5 21.8 粗粒式沥青混凝土(AC-25C） 7 24.1 5-6%水泥稳定碎石基层 30 27.6 3-4%水泥稳定碎石底基层 20 99.5 总厚度 66 土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 258.8 (0.01mm) (根据“测试规程”) ②匝道路面结构 匝道路面各结构层及路基顶面验收弯沉值如表1-2 匝道路面各结构层及验收弯沉值 表1-2 路面结构层 厚度（cm） 验收弯沉值(0.01mm) 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 4 22.5 中粒式沥青混凝土（AC-20C） 5 24.7 5-6%水泥稳定碎石基层 30 27.6 3-4%水泥稳定碎石底基层 20 99.5 总厚度 59 ③桥面铺装 4cm细粒式改性沥青混凝土上面层（AC-13C） 5cm中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C） （二） 施工指导思想及组织原则 本工程施工工程量较大，工期紧，投入机械设备多，施工管理人员、技术人员和劳动力多，因此在施工过程中必须以系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划技术进行动态管理，质量以全面质量管理体系进行工序控制。 一、施工指导思想 精心组织，合理安排，确保优质工程，争创样板工程；文明施工，守约重誉；安全高效，确保工期。以质量求生存，以信誉求发展。 二、施工组织原则 根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺和地质条件，按“统一指挥、网络管理、分项负责、全面推进”的施工原则组织多工序立体交叉平行流水作业，充分利用时间、空间相互配合，将行车道、人行道、桥面铺装、中央分隔带及排水工程等的施工有机地组合起来，有序地全面开展施工。 （三