城市轨道交通信号系统安全培训课件.ppt

城市轨道交通信号系统安全培训欢迎参加本次城市轨道交通信号系统安全培训。本次培训旨在提高您对信号系统安全性的认识，掌握安全操作规程，以及应对突发故障的能力。通过本次培训，您将更加胜任城市轨道交通信号系统相关的工作，为乘客的安全出行保驾护航。让我们一起努力，创建一个更加安全的城市轨道交通环境。

课程介绍：目的、范围、重要性1培训目的增强学员对城市轨道交通信号系统安全性的认识，掌握安全操作规程，提升故障应对能力。2培训范围涵盖信号系统概述、基本原理、设备组成、常见故障、应急处理、安全管理等方面。3重要性信号系统是城市轨道交通安全运行的关键保障，安全培训有助于预防事故发生，保障乘客安全。

信号系统概述：功能、组成信号系统功能保证列车安全、高效、准时运行，实现列车自动控制、运行调整和信息显示。信号系统组成包括自动列车保护（ATP）、自动列车运行（ATO）、自动列车监控（ATS）等子系统。核心设备联锁设备、轨道电路、计轴设备、道岔控制设备、信号机、转辙机等。

信号系统基本原理安全第一信号系统设计的核心原则是确保列车运行安全，防止列车冲突和冒进。集中控制通过控制中心对全线列车进行集中监控和调度，实现列车运行优化。信息传输利用轨道电路、无线通信等技术，实现列车与控制中心之间的信息交互。

列车运行控制模式人工驾驶司机根据地面信号和目视条件驾驶列车。自动驾驶列车在ATP、ATO系统的控制下自动运行，司机进行监控。混合模式人工驾驶与自动驾驶相结合，根据运营需求灵活切换。

ATP：自动列车保护系统1功能防止列车超速、冒进，确保列车运行安全。2组成包括车载设备和地面设备，实现列车速度监控和制动控制。3原理通过轨道电路或无线通信获取列车位置和速度信息，与允许速度进行比较，超速则自动制动。

ATO：自动列车运行系统功能实现列车自动加速、减速、停车，提高运营效率。1特点基于ATP系统的安全保障，实现列车运行自动化。2优势减少司机工作强度，提高列车运行平稳性和舒适性。3

ATS：自动列车监控系统功能对全线列车进行实时监控和调度，实现列车运行调整和信息显示。特点集中控制、信息集成，为运营管理提供决策支持。优势提高运营效率，优化资源配置，提升服务质量。

联锁系统：定义与功能1安全保障确保行车安全2控制核心控制进路和道岔3互锁关系防止错误操作

进路控制原理定义列车在车站内或区间运行的路径。控制通过联锁系统控制道岔和信号机，确保进路安全。原则确保进路唯一性和互斥性，防止列车冲突。

信号显示规则1红灯禁止通行，表示前方进路被占用或存在危险。2绿灯允许通行，表示前方进路空闲且安全。3黄灯减速运行，表示前方信号为红灯或即将接近红灯。

轨道电路：原理与应用原理利用钢轨作为导体，形成闭合电路，检测列车占用情况。应用检测列车位置，控制信号显示，实现列车安全防护。特点可靠性高，抗干扰能力强，是重要的列车检测手段。

计轴系统：原理与应用原理通过安装在轨道上的传感器，记录列车通过的轮轴数，判断区间占用情况。1应用替代轨道电路，检测列车位置，控制信号显示。2优点不受轨道绝缘影响，适用于长大区间和复杂线路。3

道岔控制：原理与安全措施原理通过转辙机控制道岔尖轨移动，改变列车运行方向。安全设置锁闭装置，确保道岔位置正确可靠，防止列车脱轨。监控实时监控道岔状态，及时发现和处理故障。

信号机：类型与作用1引导列车指示前方状态2颜色指示红黄绿灯3安全保障确保行车安全

转辙机：工作原理与维护工作原理通过电机驱动，带动转辙机内部机构，实现道岔转换。维护定期检查润滑、清洁，更换磨损部件，确保转辙机正常工作。安全防止异物侵入，防止电机过载，防止机构卡阻。

车站信号设备1信号机指示列车进出站信号。2道岔控制列车进路转换。3联锁设备控制信号和道岔，确保行车安全。

车载信号设备ATP接收地面信号，监控列车速度，防止超速。ATO自动控制列车运行，提高运营效率。人机界面向司机显示运行信息，便于人工干预。

信号系统架构控制中心集中监控和调度全线列车。1车站控制站内信号设备。2车载实现列车自动控制和安全防护。3

信号系统通信网络无线通信实现列车与控制中心之间的信息交互。有线通信连接控制中心、车站和设备。网络安全防止网络攻击，确保信息安全。

信号系统电源系统1稳定供电确保系统运行2备用电源应急保障3安全可靠双重保障

信号系统接地系统保护设备防止雷击和电涌损坏设备。人身安全防止触电事故发生。信号稳定提高信号系统抗干扰能力。

常见故障类型分析1轨道电路故障轨道电路短路、断路、绝缘不良等。2计轴故障传感器失效、计数错误等。3道岔故障道岔卡阻、转换不到位等。

轨道电路故障短路轨道电路被金属物体短路。断路轨道电路导线断裂。绝缘不良轨道电路绝缘电阻降低。

计轴故障传感器失效传感器无法正常检测轮轴。1计数错误计轴系统计数错误。2数据传