广州某地铁车站土建工程钢筋工程施工技术交底.doc

技术交底记录 工程名称 广州市轨道交通二／八号线拆解工程 【南洲站】土建工程 分项工程 钢筋工程 分项工程名称 钢筋工程施工技术交底 技术交底内容： （一）钢筋加工 1、钢筋必须在加工成型之后才可运至现场安装。 运至现场的每批钢筋，必须有出厂合格证和实验报告单，并按规定进行机械性能试验。 2、钢筋运输、储存一定要分批分型号对方整齐，并设有明显的标识，不得锈蚀和污染。 3、钢筋加工允许偏差应符合下表： 钢筋加工允许偏差值（mm） 项 目 允许偏差 调直后局部弯曲 d/4 受力钢筋顺长度方向全长尺寸 ±10 弯起成型钢筋 弯起点位置 ±10 弯起高度 0,-10 弯起角度 2° 钢筋宽度 ±10 箍筋宽和高 +5,-10 （二）钢筋绑扎 1、钢筋绑扎前必须清点数量、类别、型号、直径，锈蚀严重的钢筋要除锈，弯曲变形钢筋必须校正过来，清理结构内杂物，调直施工缝处钢筋；检查结构位置、高程、模板支立情况，确定钢筋位置后才可进行绑扎。 2、结构不在同一高程或坡度较大时，必须自下而上进行绑扎，必要时增设固定点或加支撑。 3、钢筋绑扎时用塑料卡支垫，支垫间距为1m，并按行列式摆放，并且，垫块与钢筋应绑扎牢固。 钢筋绑扎搭接长度要满足设计要求，帮炸点要符合下列要求： 1）、钢筋搭接时，中间和两端共绑三处，，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎； 2）、主筋和分布筋，除变形缝处2~3列骨架全部绑扎外，其他可交叉绑扎； 3）、主筋之间或双向受力钢筋交叉点要全部绑扎； 4）、墙、柱立筋与底板水平主筋交叉点必须绑扎牢固； 5）、箍筋位置必须正确并垂直主筋。 6）、钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊，混凝土保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等必须符合设计要求（按照图纸施工），预埋件固定要牢固、位置准确。钢筋绑扎位置允许偏差要符合下表： 钢筋绑扎位置允许偏差值（mm） 项 目 允许偏差 箍 筋 间 距 ±10 主筋间距 列间距 ±10 层间距 ±5 钢筋弯起位置（如果有） ±10 受力钢筋间距 ±5 预埋件 中心线位移 ±10 水平及高程 ±5 交底单位： 交底人： 年 月 日 交底对象： 受交底人： 年 月 日