在低温时自加热的锂离子电池结构.pdf

全气候电池(ACBTM) ：让电动汽车“不怕冷” 王朝阳 EC Power and Pennsylvania State University 341 Science Park Road State College, PA 16803 美国 电动汽车 “很怕冷”: 冬天续航里程锐减 美国汽车协会(AAA)关于纯电动汽车续航里程的测试报告* ( 日产Leaf ，三菱iMIEV ，福特Focus) 常温下 160 公里 冰点附近温度 (22°F or -6°C) 69公里 极寒温度 (-20°F or -25°C) ~0 冬天续航里程锐减是当前纯电动汽车面临的重要挑战！ * /2014/03/extreme-temperatures-affect-electric-vehicle-driving-range-aaa-says/ 2 电动汽车“很怕冷”: 零下无法快充电 寿命锐减 析锂引发安全隐患 日产Leaf 官方充电时间 * 电动汽车低温下需 温度区间 快充时间 先预热，后充电 ， A (低温) 90 min B 30-90 min 充电时间显著增加。 C 30 min D 30-60 min E(高温) 60 min 日产Leaf 用户手册(2016版) /content/techpub/ManualsAndGuides/LEAF/2016/2016- 3 LEAF-owner-manual.pdf 电动汽车“很怕冷“: 零下制动能量无法回收 常温下：制动能量回收增加续航里程20-25% 零度下 ：无法回收制动能量 4 全气候电池(ACBTM) ：让电动汽车“不怕冷” 全气候电池vs 现有电池  冬天续航里程提高一倍 (135 — 275公里/300公里EV ）  冬天电池功率提高5-10倍  冬天回收制动能量20-30%  零下充电速度提高10倍以上 (15 min @-30oC)  低温快速启动: (零下30度启动仅需20秒)  制造简单，附加重量0.1kg/kWh; 可靠，长寿命  附加成本低 ($0.1/kWh) 研究成果发表于国际顶级