无极绳连续牵引车安装规范.doc

PAGE 23 PAGE 5 无极绳连续牵引车安装调试规范 安装条件与技术要求 1.1根据使用煤矿的巷道条件、运输对象、使用要求，完成无极绳连续牵引车布置设计。 1.2绞车和张紧装置安装位置需要扩巷时，设备安装前先按设计扩巷。有时尾轮处需布置车场时，也要扩巷。 1.3为了保证运输效率，在巷道的进料口和出料口位置的平段处，应根据实际情况布置适当的车场，以备存车和摘挂钩使用。 1.4调整轨道按无极绳绞车运输大件的要求，枕木间距一般500～600mm，枕木要垫实，轨道接头鱼尾板扣件齐全，轨道接头高低和左右误差不大于2mm。 1.5根据设计方案和基础图，按照运输轨道中心线进行基础施工。 地基混凝土基础尺寸，可参照绞车房基础布置图施工,基础应独立，不可与其它基础相连，以减少工作时的震动，保证固定可靠、运行稳定。 基础要与巷道底板连接牢固，如巷道底部煤层较厚时，应在基础中加打底锚。尽可能选择平巷或坡度较小的巷道处布置基础，但在坡道上打基础时，基础上表面应水平。 地脚螺栓孔可在浇灌基础时留出，按布置尺寸准确无误稳好设备后，再用二次灌浆法将地脚螺栓灌入。但须注意：在浇灌基础时要预先留出准备二次灌浆的槽子来。基础浇灌须待5～6天混凝土凝固后方可安装绞车和张紧装置等。 1.6顺槽使用，在回采时尾轮可采用临时固定方式，但必须固定可靠。 特别提醒： 1.6.1在运输支架和重型设备，或6°以上较大坡度时，绞车、张紧装置和尾轮必须打混凝土地基分别固定。 1.6.2绞车基础可高于张紧装置基础100mm，但不允许绞车基础低于张紧装置基础。 2、安装 无极绳连续牵引车安装可分部件依次安装，也可几个部件同时安装，主要是根据各矿安装时投入的人力多少而定。 2.1绞车、张紧装置安装 如绞车、张紧装置为解体下井（解体时须作好记号，尤其是垫铁的对应记号），先应在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓。 张紧装置的配重必须叠加整齐，然后用螺杆或铅丝固定在托板上，之后安装防护网。 2.2尾轮安装 拉支架或较重物件时，须打基础固定尾轮；长期使用时，也须打基础固定尾轮；一般情况时把尾轮直接就位后，打地锚固定也可。 2.3轮组安装 在需要安装的位置应首先刨开两轨枕之间的矸石或浮煤，之后再安装相应的轮组。轮组的固定方法象矿用轨枕一样，通过螺栓固定在轨道下沿上。 压绳轮组用压板、螺栓固定在钢轨的下沿上。一般在下列地点考虑安装压绳轮组： 2.3.1 巷道的下凹变坡点。 当变坡角度较大时，主压绳轮组应保证安装数量均匀安装，必要时对巷道局部进行卧底处理使变坡处平滑过渡，否则易发生跳绳现象。 2.3.2 水平弯道的前后。 2.3.3 道岔前后。 2.3.4 张紧装置、尾轮前端。 2.3.5 当钢丝绳偏离轨道中心较少时。 2.3.6 平托轮组，用压板、螺栓把托架固定在钢轨的下沿上，然后放置托绳轮。在平道或坡道上，每隔一定的间距（一般30～50m）安装托绳轮组，在轨道的上凸处即坡顶上安装数量要适当增加。 2.3.7组合轮组在主副钢丝绳分别置于轨道内外时使用。 2.3.8弯道护轨装置安装 首先应起掉需要安装弯道护轨装置处的原轨道； 再把适合于巷道转弯方向的弯道护轨装置放置于该处（不需要枕木）； 之后把原轨道放置于弯道护轨装置的横梁上； 最后用连接板、压板和螺栓分别固定护轨和轨道； 当水平弯道角度较大时，可打一些锚杆固定护轨装置。 2.4钢丝绳插接、穿绳与布置 2.4.1插接钢丝绳 运输距离不太长时，尽可能选用一根钢丝绳。当一根钢丝绳不能满足长度要求时，钢丝绳之间要进行插接，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。 2.5特别注意： 2.5.1弯道护轨装置有半径大小之分，必须选择合适的弯道半径，因此用户要提供较为准确的巷道转弯半径。 2.5.2弯道护轨装置的数量，是根据巷道（轨道）转弯的夹角确定的，所以用户必须提供轨道夹角度数大小。 2.5.3在转弯的范围内，轨道必须在同一个水平面以内，才适合安装弯道护轨装置。此外该范围内也不得有道岔。 2.6穿钢丝绳 先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近张紧装置），钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞车处，钢丝绳头穿过一组张紧装置，之后按要求在绞车滚筒缠绕三圈半后，再穿过另一组张紧装置，经梭车牵引板到固定装置固定牢固，在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳头，经梭车牵引板至储绳筒。 2..6.1布置钢丝绳 沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中，主绳放置在主压绳轮组内，副绳放置在副压绳轮组内。 2.6.2预紧钢丝绳 钢丝绳的预紧力，以运输最大重物时，张紧装置重砣不落地为宜。张