2015年第二季度PSC信息定期简报.pdf

2015 年第二季度 PSC 信息定期简报 （数据截止到2015 年 6 月 30 日） 一、 2015 第二季度 PSC 检查情况 1． 2015 年第二季度 PSC检查总体情况 TOKYO MOU： 检查CCS船舶802艘次，滞留7艘次，滞留率为0.87%。 PARIS MOU： 检查CCS船舶66艘次，滞留4艘次，滞留率为6.06%。 USCG：检查CCS船舶57艘次，滞留0艘次，滞留率为0%。 其他地区：2艘CCS级船舶分别在土耳其、孟加拉滞留。 2． 2015 年第二季度滞留船舶一览表： 滞留地点 船型 船名 船旗 滞留缺陷 日期 建造年份 日本 2010 多张海图缺失、船员不熟悉 ISM 多项关键操作 A 巴拿马 4.6 普通干货船 （海图、IMSBC ）。 澳大利亚 2007 1.左右救生艇释放装置失效；2.左右主机高压油 B 马耳他 4.14 散货船 管泄漏报警系统集油器失效部分集油管路丢失。 土耳其 2012 C 中国 船底检验（BTS ）过期。 4.14 散货船 1.在港内生活污水舷外排放阀处于开启状态； 印度尼西亚 1994 D 马绍尔 2.FORM E 和 FORM R 不见；3、根据滞留和船 4.14 散货船 舶缺陷，船舶 ISM 不符合要求。 比利时 2010 E 新加坡 测试仪不工作。 4.27 散货船 1、应急发电机不工作，可以人工启动但无法加 载负荷；2 、速闭阀气动操作及控制系统不工作； 3、设备安全证书Form E 里，只列出纸质海图作 澳大利亚 2008 为主要的配备方式，而实际使用的是未经批准的 F 巴拿马 4.28 物探船 电子海图，并且高级船员没有接受过使用电子海 图的培训。这项及以上缺陷说明船上的安全管理 体系失效，不能满足 ISM 规则第 7、8、10 要素 的要求。 SMS 体系不能保证船舶维护保养满足标准要求 ——在 2015 年 1 月 13 日及2014 年 8 月 25