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复习题和思考题（2） 1．评价发动机技术状况的主要诊断参数有哪些? 评价发动机技术状况的主要诊断参数有： 1)发动机功率； 2)发动机燃料消耗量； 3)气缸密封性； 4)排气净化性； 5)混合气空燃比； 6)点火电压； 7)机油压力； 8)机油中含金属量； 9)发动机工作温度； 10)发动机振动等。 2．发动机综合性能检测使用哪些检测设备? 在发动机综合性能检测中，使用的检测设备比较多。 如发动机综合性能检测仪、发动机无负荷测功仪、气缸压力表、气缸漏气量(率)检测仪、曲轴箱漏(窜)气量检测仪、真空表、点火正时检测仪、供油正时检测仪、汽油泵试验计、万用表、工业纤维内窥镜、解码器和示波器等。 3．发动机综合性能检测的主要检测项目有哪些? 发动机综合性能检测的主要检测项目： 1)发动机功率检测； 2)发动机燃料消耗量检测； 3)气缸密封性检测； 4)汽油机点火波形观测； 5)柴油机供油压力波形和针阀升程波形观测； 6)汽油机点火正时和柴油机供油正时检测； 7)起动系和发电系检测； 8)电控装置检测； 9)在用机油品质检测； 10)异响诊断； 11)排放污染物检测等。 4．叙述发动机综合性能检测仪的类型、功能与功能特点。 检测仪的类型，按使用方式可分为台式移动式和便携式两种类型；按示波器型式可分为模拟示波器式和数字示波器式两种类型；按示波器显示器形式可分为阴极射线管显示器式和液晶显示器式两种类型；按控制方式可分为电子控制式、微机控制式和模块控制式三种类型；按使用的电源可分为交流220 V式、直流12 V式和直流电池式三种类型。 (2)检测仪功能与功能特点 大多数检测仪都具有下述功能。 1)汽油机检测 ①点火系检测 可观测、分析点火系的平列波、并列波、重叠波、单缸波、重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和点火提前角等。 ②无负荷测功。 ③动力平衡分析。 ④转速稳定性分析。 ⑤温度检测。 ⑥进气管真空度检测。 ’ ⑦起动机与发电机检测。 ⑧废气分析(须附带废气检测仪)。 ⑨数字式万用表功能。 2)柴油机检测 ①喷油压力检测 检测喷油压力数据，观测、分析供油压力波形。 ②检测喷油提前角。 ③无负荷测功。 ④烟度检测(须附带不透光烟度计)。 ⑤起动机与发电机检测。 ⑥转速稳定性分析。 ⑦数字万用表功能。 3)电控燃油喷射发动机检测 ①空气流量检测。 ②转速检测。 ③温度检测。 ④进气管真空度检测。 ⑤节气门位置检测。 ⑥爆震信号检测。 ⑦氧传感器检测。 ⑧喷油脉冲信号检测。 4)故障分析 ①故障查询。 ②信号回放与分析。 5)参数设定。 6)数字示波器显示波形、数值。 检测仪一般具有以下三个功能特点： 1)具有动态测试功能检测仪的信号采集系统和记忆存储系统，能迅速、准确地捕获并存储发动机运转中各瞬变参数随时间变化的函数曲线。这些动态参数，是对发动机工作性能和技术状况进行准确判断的科学依据。 2)具有普遍性和通用性 由于检测仪的测试、分析过程不依据被测发动机的数据卡，只针对发动机基本结构和工作原理的实际情况进行。因此，检测结果具有良好的普遍性，检测方法具有广泛的通用性。 3)具有主动性检测仪不仅能适时采集发动机的动态参数，而且还能主动地发出某些指令 干预发动机的工作，以完成某些特定的试验程序，如发动机断缸试验等。 5．叙述发动机综合性能检测仪的基本结构、工作原理和使用方法。P30～34 发动机综合性能检测仪，一般是由信号提取系统、信息处理系统和采控显示系统三大部分组成的，如图2—1所示。 6．什么是稳态测功和动态测功? ☆ 检测发动机功率的方法可以分为稳态测功和动态测功两种。 稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。 动态测功是指发动机在节气门开度和转速等参数处于变动状态下，测定发动机功率的一种方法。 7．叙述无负荷测功原理和测功方法。35-40 无负荷测功是基于动力学的原理。当发动机在怠速或某一空载低速运转时，突然全开节气门加速运转，此时发动机产生的动力，除克服惯性和内部各种运转阻力外，将使曲轴加速运转，即发动机以自身运动机件为载荷加速运转。如果被测发动机的有效功率愈大，则曲轴的瞬时角加速度也愈大，而加速时间愈短。所以，只要测得角加速度或加速时间，就可以获得发动机有效功率。 8．发动机功率诊断参数标准是什么? ☆ 对于在用汽车发动机，根据国家标准GB 47258—2004《机动车运行安全技术条件》的规定：发动机功率不允许小于标牌(或产品使用说明书)标明的发动机功率的75％。对于大修竣工发动机，根据国家标准GB／T 15746．2—1995《汽车修理质量检查评定标准·发动机大修》附录B的规定：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％。