路面工程病害及防治技术浅析1..doc

中央广播电视大学人才培养模式改革 和开放教育试点市政公用工程专业毕业论文 西安广播电视大学开放教育试点 土木工程专业（本）毕业论文 题目：道路路面工程病害及防治技术浅析 随着我国经济建设的飞速发展，交通运输所占的地位愈来愈重要，提高公路等级，建设高等级公路，适应国民经济发展的需要已是势在必行。水泥混凝土路面具有刚度大，承载能力高，稳定性好，使用寿命长，抗灾害能力强及日常养护费用低等优点，所用的水泥、砂、石原材料资源丰富、产量大、分布广，运输费用低等优点。适用于繁重交通道路。但是水泥混凝土路面与沥青柔性路面相比，有个明显的弱点，就是对路基、基层稳固支撑的要求很高，如在设计上不注意根据路基轴载大小，填挖变化，填方高度、软基等条件变换水泥混凝土路面的结构形式，就会造成水泥混凝土路面过早出现三大病害：断板、错台和接缝破坏。由于造成水泥混凝土路面破坏的原因比较复杂，到目前为止国内还没有一套行之有效的办法，经过多年的实践我认为只要设计、施工都采取适当的措施就能有效的防止及减少裂缝、断板的发生。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其强度和稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝。行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建。 沥青路面的缺点是温度敏感性较高。夏季强度下降，若控制不好会使路面发软泛油或推移剪切破坏。低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。 以前由于沥青路面建设成本高（沥青材料本身比较贵），所以水泥路面比沥青路面更容易被接受。随着经济的发展和沥青炼制技术的提高，在造价方面沥青路面已经没有什么劣势了，所以现在不论是新建道路和旧路改建都大量采用沥青路面。 通过对水泥混凝土路面的调查研究,?分析总结了路面常见病害的产生原因,提出了相应改善处理措施。 关键词　水泥混凝土路面　病害　处理措施 水泥混凝土路面通常称为混凝土路面,?属于刚性路面。其断面一般由混凝土面板、基层或垫层组成,路面板具有较高的承载力和扩散荷载的能力。水泥混凝土是以水泥为胶结材料,?以普通砂石为集料并以一定的比例加水搅拌成型的复合材料,?其主要的技术性质包括新拌混合料的工作性、硬化混凝土的强度、变形及耐久性[?1?]。 　　对于水泥混凝土路面,?因为其在长期的交通荷载及温度的反复作用,?和施工工艺的控制及路面本身设计等因素影响下,?道路在开放交通后三年左右,?路面病害将会相继出现。作者选取的几处调查路段均为特殊路段,?因为长期受重型车辆的荷载等作用,?路面破损较为严重,?具有一定的代表性。 　　(1)?接缝破碎。水泥混凝土路面板接缝两侧倾斜的剪切挤碎即接缝碎裂。接缝碎裂主要表现于横向接缝(主要是胀缝)?两侧数十厘米宽度内。这是由于胀缝的宽度随温度而变化,?温度升高时填缝料被挤出;?而气温下降时因缝料的性能较差又不能恢复,?缝中形成空隙,?泥沙、石屑等杂物容易侵入,?成为板块伸张时的障碍,?阻碍了板的伸长,?使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力,?当其超过混凝土的抗剪强度时,?板即发生剪切挤碎,?呈接缝碎裂。再经长期的车辆荷载作用和填缝料老化、脆裂造成接缝料脱落。 　　(2)?唧泥。当汽车行经水泥混凝土路面接缝时,由缝内喷溅出泥浆的现象称为唧泥。在车辆的重复频繁作用下,?面板底下的细粒基层或基础材料由于塑性变形累积而同面层板脱空,?地面水沿接缝或裂缝渗入板下积聚在脱空的空隙内;?在轮载作用下,?板向下移动抽吸相邻板间的水及细小颗粒混合喷溅出来,?使面板边缘失去支承,?在板边、板角以及横缝处产生大量的空隙,?导致面板开裂。因而往往在距离接缝1.5～1.8?m以内产生横向裂缝。 　　(3)?错台。路面横向接缝两侧路面板出现的竖向相对位移,?是由板下细粒基层或基础材料的唧泥引起的。当胀缝下部嵌缝板与上部缝隙未能对齐,?或胀缝两侧混凝土壁面不垂直,?使缝旁两板在伸胀挤压过程中,?抽吸的材料在接缝或裂缝附近的前方板下堆积起来时就会产生错台。空隙主要产生于后方板的下面。当地面水通过接缝渗入基础使其软化,?或者接缝传荷能力不足,?或传力效果降低时,?也会导致错台的产生。同样由于交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀,?导致其沉陷不一致时,?纵缝也会产生错台现象。 　　(4)?表面裂缝。混凝土面板的表面裂缝主要是由混凝土早期过快失水干缩和碳化收缩引起的。在路面水泥混凝土施工中,?发生的颗粒不均匀分层离析,?大多是粗骨料从混合料中分出,?水分向上迁移,形成表面泌水,?使水泥混凝土路面表面含水量增加,由水的蒸发而导致形成凹面。由于表面凹面较凸面所受压力大,?固体颗粒间产生毛细管张力,?促使颗粒凝聚。当混凝土表面尚未充分硬化,?不能抵抗这一张力,?