康明斯发动机应用工程培训-空压机系统.ppt

康明斯发动机应用工程培训AIR COMPRESSOR SYSTEM空气压缩机系统; CONTENTS 内容 系统作用 定义 安装要求 安装推荐 评审程序 常见问题 两起典型故障分析;FUNCTION OF Air Compressor SYSTEM 空气压缩机系统的作用 在合适的压力范围内向整车用气设备提供清洁、干燥和低温的压缩空气，同时保证空压机处于合理的负荷状态并且不影响发动机的性能。;Air Compressor 空压机 在B和C发动机上由发动机前齿轮室附件驱动口驱动，通过活塞往复运动产生压缩空气，有单缸和双缸两种类型，从进气歧管（增压进气）或空滤后（自然吸气）取气，用发动机的冷却液来冷却缸盖。 几种常用空压机参数;Air Compressor System 空气压缩机系统Definition 定义 ;Dryer 干燥器 通过使用干燥剂或冷凝过滤的方法来搜集压缩空气中的水汽和机油，并把它们排出系统。;Air Governor 调压阀 通过控制空压机工作或卸荷来调节系统压力。推荐直接安装在空压机上，也可分立安装。有的集成在干燥器中。; Unloader Valve 卸载阀 安装在空压机出气管路上，通常用于外卸荷系统，系统压力达到卸载阀开启压力时，排气阀被打开，空压机排出的气体泄入大气。 工作环境恶劣：高压，压力波动，有油、水，经常高温； 内部结构复杂；生产厂家众多，多数国产件质量差，因此极易损坏。 不推荐使用;Turbo Protection Valve 增压保护阀 用于增压进气空压机，安装在干燥器中或前，卸荷过程中防止增压后的发动机进气从空压机系统泄漏。 Duty Cycle负荷系数 ;根据不同的应用情况选择合适的系统布置。 大多数康明斯空压机要求使用内卸荷控制系统。 所有系统都应配备干燥器。 空压机进气管应是内径至少22毫米的增强型软管 空压机出气管应是不锈钢丝编织护套的聚四氟乙烯软管、钢管或铜管，管路应连续下行，不得有下弯段。管路长度应保证按测试规程检测后，干燥器进口的温度不高于 66℃。 出气管上不得安装任何限制气流的部件，如酒精喷射器，90度弯头等。;调压阀应首选直接安装在空压机上。如果不得不安装在其它地方，它至空压机的信号管长度应小于 0.6米，内径至少 5 毫米。 调压阀设定关闭压力不得大??1000KPA，推荐862KPA。 调压阀至储气筒的信号管应连续下行，内径最小 5毫米。 空压机后驱动的部件应遵循相应的扭矩限值。 Holset QE型空压机要求Econ阀控制系统。;根据应用类型推荐的空压机系统;推荐的出气管路长度和管径尺寸 ;负荷系数超过35％时，由于泵气时产生的热量散不出去，空压机会过热，这将导致： 空压机故障率增加，寿命大大缩短。 活塞环密封性下降，机油进入空压机出气管路，污染缸盖、出气管、干燥器和其它下游部件。 出气温度升高，降低干燥器性能。 解决方法：1、消除系统泄漏。 2、改进出气管设计，减少阻力。 3、降低调压阀设定压力。 4、改进设计，采用用气量小的部件。 5、换用大排量空压机 ;Air Compressor System 空气压缩机系统 Guidelines 安装推荐;Air Compressor System 空气压缩机系统 Guidelines 安装推荐;Air Compressor System 空气压缩机系统 Guidelines 安装推荐;Air Compressor System 空气压缩机系统 Guidelines 安装推荐;设计评审 产品检查 产品测试 负荷系数:设备在实际运行过程中用数据采集器连续记录空压机出口温度和压力，然后进行统计分析。 干燥器进口温度： 发动机1600RPM，连续3次泵气循环。;未采用推荐的内卸荷控制系统。 系统原理错误。 出气管径小，上下盘绕或有下弯段。 出气管长度不足，不能充分冷却压缩空气。 反馈信号管内径小。 零部件质量差，尤其是卸载阀易损坏。 管路泄漏，易损坏。 干燥器干燥性能差，内部阀件易损坏。 用户缺乏维护保养知识，保养不及时。;Air Compressor System 空气压缩机系统Common Issues 常见问题;事故 1 发动机：B180 20 空压机：KNNOR 225CC，自然进气 设 备：10米公交客车 事故现象： 车辆投入运营后2－4个月中，30台发动机里共有10台次空压机损坏，主要损坏现象是进气阀片断裂，空压机无法泵气，有些断裂的阀片还落入气缸中进而造成活塞和缸盖损坏。 空压机缸盖和出气口出积碳严重。;Air Compressor System 空气压缩机系统Failure Analysis 故障分析 1;原因分析： 1