一种用于差速器壳体再制造的自动堆焊专机的设计.pdf

年月 机床与液压 第卷第期 一种用于差速器壳体再制造的自动堆焊专机的设计 杨秋甜段月星黄大明王鲁霖 广西大学机械工程学院 广西南宁 广西柳工机械股份有限公司再制造公司 广西柳州 摘要 差速器壳体内的半轴齿轮座平面磨损是差速器常见的一种失效形式 可以通过表面工程的方法进行批量再制 造本文结合亚激光瞬间熔技术通过功能分析选择堆焊的工艺方法设计了一种用于差速器壳体磨损部位修复的再制 造专机专机主要由工件旋转驱动机构焊枪水平移动机构焊枪垂直移动机构焊丝自动送给机构和焊枪夹持机构组 成 在工件转动的同时 焊枪做径向运动或间歇移动 形成螺旋线或同心圆焊道的堆焊层 实现对磨损部位的再制造修 复 可用于对差速器壳体的批量化再制造生产 关键词 差速器壳体 再制造 自动堆焊专机 中图分类号 文献标志码 文章编号 前言 生产的需要 差速器是工程机械的一个重要部件 主要由差速 需求分析与方案设计 器壳体 从动锥齿轮 行星齿轮 行星齿轮轴 半轴 需求分析 齿轮等组成 差速器壳体内半轴齿轮座平面与半轴 轮式车辆在行驶时两侧车轮的转速是相同的 锥齿轮背面在机械工作过程中始终处于接触并有相 在车辆转弯或者因路况不好 轮胎磨损程度不同的情 互摩擦 形成磨损 该平面磨损后 使齿轮的位置精 况下就会由于两侧车轮的行驶距离不等而出现打滑 度下降 啮合不正确 出现窜动而产生异响 尤其是 和拖拽现象 导致车辆转向困难 增加功率消耗和加 由于接触面厚度减少导致油槽变小致使润滑条件 剧轮胎磨损差速器的作用就是当车辆在转弯或地面 变差又进一步加剧接触面的磨损目前对差速器 不平等使两侧驱动轮阻力不同时差速器内的行星齿 壳体这个部位的修复多采取人工堆焊的方法 不仅 轮在绕半轴轴线进行公转的同时 还绕自身轴线进行 工作强度大 生产效率低 而且不易操作 焊接质 自转 两半轴齿轮带