SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案设计.doc

完美WORD格式整理 PAGE2 / NUMPAGES20 专业资料分享 嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段 K00+000~K32+000 SBS改性沥青同步碎石下封层 施工技术方案 中国交建云南嵩昆高速公路项目 路桥技术分部路面标段 专业资料分享 SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）《嵩昆高速公路工程招标文件》； （2）《嵩昆高速公路工程合同文件》； （3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； （5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； （6） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）； （7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）； （8）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）； （9）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； （10）《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。 2、编制原则 （1）遵循招标文件的各项条款； （2）遵循设计和验收标准，确保工程优良； （3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。 二、工程概况 国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.5～21.5m。 本工程起自K00+000~K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。对应路基工程1、2、3、4标段。SBS改性沥青同步碎石下封层工程数量约845774.76m2。 合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016年8月完成改性沥青同步碎石下封层的施工。 三、同步碎石封层技术特点 目前，我国的沥青混凝土路面基层基本上采用水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性基层结构。不论在施工过程中，还是在使用过程，还是在通车过程中，温缩、干缩、疲劳等原因引起半刚性基层的开裂，基层裂缝引起的反射开裂以及沥青沥青混凝土面层本身的空隙率，都是导致沥青混凝土路面水损坏的重要原因。为防止雨水渗入到面层与基层的交界面上产生冲刷与唧浆损坏，为保护基层，同时延缓或减少基层开裂引起的沥青混凝土面层反射裂缝，国内高速公路都在基层表面设置下封层或称防水层。鉴于同步碎石封层有良好的防水、防裂效果，对延缓半刚性基层反射裂缝的产生和发展也有一定的效果，因此同步沥青碎石封层得到了越来越广的就用。 沥青同步碎石封层技术已在世界上数十个国家和地区使用。同步碎石封层是使用专门的同步碎石封层机，将高温沥青和洁净干燥的单粒径石料几乎同时（6s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短时间内完成结合。其主要特点如下： 1、沥青结合料渗入基层表面，起着很好的封缝作用。 2、同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）黏结的超薄沥青碎石表面层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能。 3、作为新建半刚性基层沥青混凝土路面的封水层，对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。 4、可大大提高原路面摩擦系数，即增加路面防滑性能。 5、工艺简单，施工速度快，可即时限速开放交通，进行下道式序施工。 四、材料 1、沥青 下封层采用SBS（I-D）改性沥青，其中质量变化要求不大于±1%，技术要求见下表: SBS（I-D）改性沥青技术要求 检测项目 单位 质量要求 试验方法 针入度（25℃，100g，5s 0.1mm 40～60 T0604 针入度指数PI，不小于 0 T0604 延度（5cm/min,5℃），不小于 Cm 20 T0605 软化点TRB，不小于 ℃ 60 T0606 动力粘度135℃，不大于 Pa·s 3 T0625 闪点，不小于 ℃ 230 T0611 溶解度，不小于 ％ 99 T0607 弹性恢复25℃，不小于 % 75 T0662 贮存稳定性离析，48h软化点差，