液化天然气带泵运输车设计简介--高洁.pdf

液化天然气带泵运输车 设计简介 张家港中集圣达因低温装备有限公司 高洁 目录 一．液化天然气运输车发展现状 二．新型的液化天然气运输车类型 三．主体结构 四．操作流程 五．LNG运输车设计要点 六．技术评审 一．液化天然气运输车发展现状 国内常见的液化天然气运输车型式： 低温液体运输整车——适用于中短途运输，国 内保有量很少 低温液体运输半挂车——适用于中长途运输， 国内主要车型 二．新型的液化天然气运输车类型 ——液化天然气带泵运输车  在液化天然气运输车基础上配备卸液泵，具备快 速卸液的功能，适用于充装小型LNG贮罐及应急 情况下充装LNG气瓶。 三．主体结构  底盘或行走机构  低温液体罐体  泵池、潜液泵  管路系统  仪电控系统  增压器、软管箱、操作箱等车体附件 底盘或行走机构  整车采用的是二类汽车底盘，可选择6×4底盘及8×4 底盘。  半挂车多采用三轴行走机构 罐体结构  由一个钢制外壳和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内容器 组成  内容器与外壳间的固定结构有8点玻璃钢支撑结构、柔性 吊挂结构及两端支撑结构。  内容器与外壳形成密闭空间称为夹层，夹层中安装了绝热 材料并抽真空  内容器内设置有多根工艺管线，并设置了多道防波板 泵池与潜液泵  泵池为小型压力容器，用于浸润潜液泵  潜液泵是一种特殊的离心泵，泵体、电机完全密封， 全部浸入低温液体中工作  泵池顶部设置法兰与法兰盖  泵池与潜液泵设置在罐体尾端的操作箱内 泵池与潜液泵 管路系统  管路系统包括泄、放管路，顶部进液管、底部进出液, 液位计气相管、液位计液相,溢流,压力表,气相平衡 管,泵进液管，泵出液管,泵回气管等  操作阀门和仪表尽量集中布置在操作箱中 仪电控系统  控制保护回路具备泵出量控制装置、测满自动停止装 置、防拉断装置以及紧急情况下的快速停止功能  控制面板箱采用防爆设计 车体附件  增压器  软管箱  操作箱 四．操作流程 操作流程  装液流程  卸车流程  调压流程 五．LNG运输车设计要点  安全性  经济性  真空绝热性能  人性化设计 安全性 LNG带泵运输车属于移动式压力容器，首先需同时满 足压力容器及危险品运输车辆两方面的法规、和标准规 定，其次针对设置潜液泵后引发的安全问题进行相应的 设计才能保证产品的安全  配置基本安全附件 安全性  泵出量控制装置  测满自动停止装置  紧急情况下的快速停止功能  防拉断装置  装设北斗/GPS卫星定位系统且具备定点卸液的远程监 控功能  防爆设计 经济性  设置了潜液泵后，可以降低罐体的工作压力，减少内 容器的壁厚；因此可以节省大量材料，同时减轻了设 备的自重，节约了运输成本和能源消耗。  带泵移动容器的自增压器仅需要保持罐内较低压力， 因此不需要太高的自增压能力, 气体损耗小 真空绝热性能 封口真空度、漏气速率、漏放气速率、静态蒸 发率不低于国家标准，无损存储时间满足储运的时 间要求，尽量降低介