汽车构造第一章汽车基本知识详解.ppt

卡尔·本茨的三轮汽车 国内汽车工业的发展 （1）创建阶段（1953—1958） （2）独立自主发展阶段（1958 —1982 ） （3）对外开放阶段 1983年，国内第一家整车制造合资公司（由北京汽车制造厂 与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业）诞生 。 2004年6月1日国家发展和改革委员会正式颁布实施《汽车产 业发展政策》。 1.1.2 汽车的总体认识 按照GB/T 3730.1—2001对汽车的定义：由动力驱动，具有 四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员 和（或）货物、牵引载运人员和（或）货物的车辆及其他特殊 用途。 GB/T 3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中将 汽车分为乘用车和商用车辆两大类，其中乘用车又分为轿车类 和其它乘用车类（包括多用途车和运动用车），商用车辆又细 分为客车、半挂牵引车及货车（包括专用作业车）。 GB／T15089—2001《机动车辆及挂车分类》将机动车及挂 车分为L类、M类、N类、O类和G类。 1.1.3 汽车参数配置 1.汽车的主要技术参数 1）尺寸参数 车长：垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最 外端突出部位的两垂面间的距离（mm)。 车宽：平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突 出部位的两平面之间的距离（不包括后视镜、侧面标志灯等）。 车高：车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面 之间的距离。 轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中 心点到车辆纵向对称平面 的两条垂线间的距离。 轮距：在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。 前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固定件的最前点到通 过两前轮轴线的垂面间的距离。 后悬:汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的 垂面间的距离。 最小离地间隙：满载静止时，车辆支承平面与车辆最低点 之间的距离。 接近角: 汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 转弯直径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨 迹圆直径。 2)质量参数 轴荷分配：汽车空载和满载时的整车质量分配到各个车轴上的 百分比 汽车总质量：汽车满载时的总质量。 整车整备质量：汽车完全装备好的质量。完整的发动机、底 盘、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备的 质量及加足燃料、润滑油、冷却液的质量和随车工具、备用车 轮及备品等的质量之和（kg)。 装载质量：汽车总质量和整车整备质量之差。 载客量：汽车的载客量以座位数表示。 2.汽车的主要性能参数 1）动力性 最高车速：汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和 沥青路面）所能达到的最高行驶速度。 加速能力：汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。 爬坡能力：汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能 爬行的最大坡度。 2）燃油经济性 汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位 运输工作的能力。 3）制动性 制动效能：汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。 制动抗热衰退性：汽车高速制动、短时间多次重复制动或下 长坡连续制动时制动效能的热稳定性。 制动时汽车的方向稳定性：汽车在制动时按指定轨迹行驶的 能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。 4）操纵稳定性 操纵性：汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能 力。 稳定性：汽车受到外界扰动后，能自行尽快地恢复正常行驶 状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。 1.2 发动机总体认识1.2.1 发动机的构造 1.机体组 包括汽缸盖11、汽缸密封垫片10、汽缸体4及油底壳14等 作用：使发动机产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为 曲轴的旋转运动 2.曲柄连杆机构 包括活塞15、连杆总成16、曲轴1及飞轮齿圈13等。 作用：使发动机产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为 曲轴的旋转运动 3.配气机构 包括进气门7、排气门6、液压挺柱总成8、凸轮轴9、凸轮轴 正时齿轮5、曲轴正时齿轮2及正时传动带3等 。 作用：将可燃混合气更多地充入汽缸并及时从汽缸排出废气。 4.燃料供给系统 包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管、空气滤清器、喷 油器（或化油器）、进气歧管、排气歧管及排气消声器等 。 作用：根据发动机各种工况要求，配制具有一定数量和浓度 的可燃混合气供入汽缸，并将燃烧生成的废气排出发动机。 5.点火系统 汽油机的特有系统，它包括电源（蓄电池和发电机）、分电 器、点火开关、点火