课件：雷鸣焕发动机曲柄连杆机构课件.ppt

三、连杆的检测 连杆弯扭的检测 连杆扭曲的校正 四、曲轴弯曲的检验 五、飞轮的检验 第三节 常见故障诊断与排除 一、主轴瓦响 1.故障现象 (1)当发动机转速突然变化时，有明显而沉重的连续“嘡 嘡”声，并伴随气缸体产生抖动； (2)发动机的转速升高，响声增大； (3)发动机负荷变化时，响声明显。 主轴瓦响 2.故障诊断与排除方法 (1)拆下机油加注口盖，耳朵贴近机油加注口倾听，同 时反复改变发动机的转速试验：突然加速或减速时，发动 机出现明显钝哑沉重的“嘡嘡”响声，当用听诊器或简易听诊 杆在气缸体曲轴位置察听时，响声明显。 (2)利用单缸断火法试验，响声没有变化，然后将相邻 两缸断火试验，如在某两缸断火后，响声明显减弱，说明 这两缸之间的主轴瓦发响。 (3)使发动机高速运转，机体会产生较大的振动，机油压力 偏低，说明主轴瓦间隙过大或轴承合金层脱落。 (4)放尽机油，拆下油底壳后检查： ①如发现机油中和油底壳壁上有轴承合金屑粒，则说明轴 承合金脱落，应更换新的主轴瓦，并检查主轴颈有无损伤。 ②检查主轴承盖螺栓是否松动，如有松动，应按规定力矩 拧紧。 ③检测主轴瓦径向和轴向间隙，若间隙过大，应更换新主 轴瓦。 二、连杆轴瓦响 1.故障现象 (1)发动机运转中，产生一种连续而短促的“当当”声， 中速运转时，响声比较明显，当突然加速时，响声随着增大； (2)发动机负荷增加时，响声随着增大； (3)发动机温度变化时，响声不随着变化。 连杆轴瓦响 2.故障诊断与排除方法 (1)使发动机怠速运转，可听到短促的“当当”声，随着 转速的升高，响声会更突出，拆下机油加注口盖倾听，响声 为清脆的“当当”声，说明是连杆轴瓦响。 (2)利用单缸断火法试验：若某缸断火时响声减弱或消失， 在复火的瞬间响声又立即出现，则可断定该缸连杆轴瓦响。 (3)放尽机油，拆下油底壳检查： ①发现机油中或油底壳壁上有轴承合金屑粒，说明连杆 轴瓦合金层脱落，应更换新的连杆瓦，并检查连杆轴颈 有无损伤； ②检查连杆螺栓有无松动，如有松动，应按规定力矩拧紧； ③若连杆螺栓不松动，用手上、下推拉连杆盖检查，如 感觉旷量较大，说明连杆轴瓦磨损过甚，应更换新的连杆轴瓦。 (4)检查机油压力是否过低，若属机油压力过低造成的响声， 应调整油压；若属机油粘度过小造成的响声，应更换机油。 三、活塞敲缸响 1.故障现象 (1)发动机在怠速或低、中速运转时，在气缸上部发出 清晰、明显、有规律的“嗒嗒” 声，中速以上一般减弱或消失； (2)发动机温度低时响声明显，正常工作温度下，响声减弱 或消失； (3)发动机在高温、高速运转时，发出“嘎嘎”连续不断且有 节奏的响声。 活塞敲缸 2.故障诊断与排除方法 (1)发动机冷车起动，即发出有节奏的“嗒嗒”声，此时 应将发动机转速控制在响声最明显的范围内，在气缸体上 部用听诊器或简易听诊杆听诊，若响声在怠速、冷车时明显，在高速、温度升高后减弱或消失；同时伴有从机油加注口冒烟、排气管冒蓝烟现象，则说明活塞敲缸。 (2)将发动机置于响声最明显的转速上运转，逐缸进行 断火试验：若某缸断火后响声减弱或消失，说明该缸活塞 敲缸；若在断火后出现敲缸响声，并由间断响变成连续 响，则说明活塞裙部锥度过大，使活塞头部撞击气缸壁所 致。应检查并更换活塞。 (3)发动机熄火，拆下有响声气缸的火花塞或喷油器，往气缸 内注入少量机油，并用手摇柄或起动机带动曲轴转动数圈，然后 装上火花塞或喷油器，起动发动机。如响声在短时间内减弱或消 失，过一会儿又重新出现，说明该缸活塞裙部与气缸壁的间隙过 大。应检测气缸间隙，选配活塞或镗缸。 (4)发动机温度低时响声不明显，在温度升高后，使发动机 中、高速运转时，出现有节奏的“嘎嘎”声，温度越高，响声越 大，用单缸断火试验，响声没有变化，说明连杆有变形。应检查 并校正连杆。 (5)发动机温度低时响声不明显，当温度升高后，发动机处于 怠速运转时，出现“嗒嗒” 声，机体抖动，温度越高，响声越 大，说明活塞变形或活塞环开口间隙过小，造成活塞与气缸壁的 配合间隙过小，致使润滑不良。应检查、更换活塞及活塞环。 四、活塞销响 1.故障现象 (1)发动机在怠速或低速时，在气缸上部可听到尖锐、 清脆的“嗒嗒”声； (