6.信号与通信设备辩析.ppt

（3）显示意义： ????? 1)一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。 2)一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。 第二节 铁路信号 6、驼峰信号机 （1）作用：指示驼峰调车机车进行车列解体等作业。 （2）设置：驼峰峰顶 。显示距离不少于200米。 第二节 铁路信号 （3）显示意义： 一个绿色灯光，表示准许机车车辆按规定速度向驼 峰推进。 　 一个绿色闪光灯光，表示机车车辆要加速向驼峰推进。 　 一个黄色闪光灯光，表示机车车辆要减速向驼峰推进。 　 一个红色灯光，表示不准机车车辆越过该信号机或指 示机车车辆停止作业。 　 一个月白色灯光，指示机车到峰下。 　 一个月白色闪光灯光，指示机车车辆去禁溜线。 第二节 铁路信号 7、遮断信号机 （1）作用： 防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点。 （2）设置： 其设置位置，距其防护地点不少于50米。 （3）显示意义： 一个红色灯光——不准列车越过该信号机； 不着灯时，不起信号作用。 第二节 铁路信号 四、移动信号及手信号 ?? 在铁路众多的信号中，有一种在施工或维修区段设置的信号牌、信号灯，这就是移动信号。 1、移动信号 移动信号分停车信号、减速信号和减速防护地段终端信号。它们的显示方式如下： （1）停车信号： 白天柱上一个红色方牌； 夜间柱上一个红色灯光。 第二节 铁路信号 （2）减速信号： 白天柱上一个黄色圆牌；夜间柱上一个黄色灯光。 （3）减速防护地段终端信号： 白天柱上一个绿色圆牌；夜间柱上一个绿色灯光。 第二节 铁路信号 2、响墩及火炬信号 3、手信号 手信号是有关行车人员用手持信号旗或信号灯作出各种规定工作来表示停车、减速、发车、通过、引导等信号。 （1）停车信号 ： 白天展开红色信号旗； 夜间红色灯光。 如果白天没有信号旗，可将两臂高举头上向两侧急剧摇动； 如果夜间没有红色灯光，也可用白色灯光上下急剧摇动。 表示要求列车停车。 第二节 铁路信号 （2）发车指示信号： 白天高举展开的绿色信号旗在靠列车的一面上下缓动； 夜间高举绿色灯光上下缓动。 表示要求运转车长显示发车信号。 （3）发车信号： 白天展开绿色信号旗上弧线 向列车方作圆形转动； 夜间用绿色灯光上弧线向列 车方面作圆形转动。 表示要求司机发车。 第二节 铁路信号 车站联锁设备是保证站内列车和调车作业的安全，以及提高车站通过能力的一种信号设备。????? 在车站上，为列车进站、出站所准备的通路，称为列车进路。凡是为各种调车作业准备的通路，则称为调车进路。 一般每一个列车、调车进路的始端都应设立一架信号机进行防护，以保证作业时的安全。 第三节 车站联锁设备 一、联锁的基本概念 1、联锁的意义 列车的进、出站和站内的调车工作通常是根据防护每一进路信号机的显示状态进行的，而被防护的进路又是靠操纵道岔来排列，因此，在有关的信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间应建立起一种互相制约的关系，才能保证车站的安全，我们把这种制约关系叫做联锁。为完成这种联锁关系而安装的技术设备叫联锁设备。 2、联锁设备的分类 （1）集中联锁：继电联锁、计算机联锁； （2）非集中联锁：臂板电锁器联锁、色灯电锁器联锁； 第三节 车站联锁设备 3、联锁设备应满足的几项要求： （1）当开放某一进路时，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置后，防护这一进路的信号机才能开放。 （2）当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的道岔应被锁闭，不能再扳动。 （3）当某一进路的信号机开放以后，与之敌对的进路（两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉，有可能发生列车或机车车辆冲突的进路）的信号机应全部被锁闭，不能开放。 （4）主体信号机开放前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号。 第三节 车站联锁设备 二、非集中联锁 1、电锁器联锁原理： 分别在道岔和信号机握柄上装设电锁器，通过道岔或信号电锁器的接点的闭合和断开，控制相关信号或道岔电锁器电磁锁的电路，以实现信号机和道岔间以及信号机与信号机之间的联锁。 　 电锁器联锁设备分为室外设备和室内设备两部分。室外设备主要包括信号机选别器、道岔握柄、锁闭器及轨道电路；室内设备主要包括控制