发明专利撰写实例.doc

发明名称 一种 摘要 本发明公开了一种无线充电线圈和发射端磁屏蔽层 摘要附图  一种双极性无线充电线圈，可以用于无线充电领域，其特征在于，包括： 发射端，包括发射线圈层、发射端支撑层、发射端磁介质层和发射端磁屏蔽层，发射线圈层、发射端支撑层、发射端磁介质层和发射端磁屏蔽层从上到下依次固结。 接收端，包括接收线圈层、接收端支撑层、接收端磁介质层和接收端磁屏蔽层，接收线圈层、接收端支撑层、接收端磁介质层和接收端磁屏蔽层从上到下依次固结。 2、3、 4、根据权利要求1所述的一种双极性无线充电线圈，其特征在于：所述发射端磁介质层和所述接收端磁介质层由功率铁氧体组成，所述功率铁氧体呈长方体。所述功率铁氧体长度方向与所述双矩形结构的短边方向平行。 5、根据权利要求4所述的一种双极性无线充电线圈，其特征在于：所述功率铁氧体沿着双矩形结构的长边方向等间距排列。 一种双极性无线充电线圈 技术领域 [0001]本发明 背景技术[0002]近年来随着电力电子技术的不断发展 [0003]无线电能传输目前采用的主流方法是将能量通过一对耦合的线圈进行传输。由于线圈之间的存在较大间隙，为松散耦合，耦合系数较低。为了提高能量传输效率，需要提高两侧线圈之间的耦合系数。通过设计不同的线圈形状和大小可以改变线圈之间的耦合系数。目前常见的线圈结构有圆形线圈、矩形线圈、螺线管型线圈等等。普通结构的线圈漏感较大、耦合系数较低，因而传输效率较低。此外，由于电动汽车在充电的过程中，汽车底盘上的接收线圈与铺在地下的发射线圈不容易对齐，容易发生偏移。这种情况下普通结构的线圈传输效率会进一步降低。 发明内容 本发明主要解决的技术问题是提供一种为实现上述目的，本发明采用的一个技术方案是：提供一种 [0006]发射端，包括发射线圈层、发射端支撑层、发射端磁介质层和发射端磁屏蔽层，发射线圈层、发射端支撑层、发射端磁介质层和发射端磁屏蔽层依次固结。 [0007]接收端，包括接收线圈层、接收端支撑层、接收端磁介质层和接收端磁屏蔽层，接收线圈层、接收端支撑层、接收端磁介质层和接收端磁屏蔽层依次固结。 [0008]所述的一种双极性无线充电线圈，优选的，所述发射端和所述接收端结构关于与所述发射线圈层和所述接受线圈层距离相等的面对称。 [0009]所述的一种双极性无线充电线圈，优选的，所述发射端线圈和所述接收端线圈由左右两部分线圈按照8字形缠绕组成双矩形结构。 [0010]所述的一种双极性无线充电线圈，优选的，所述发射端磁介质层和所述接收端磁介质层由功率铁氧体组成，所述功率铁氧体呈长方体。所述功率铁氧体长度方向与所述双矩形结构的短边方向平行。 [0011]所述的一种双极性无线充电线圈，优选的，所述功率铁氧体沿着双矩形结构的长边方向等间距排列。 [0012]本发明的附图说明 图[0014]图2是本发明用于的； [0015]； [0016]图 [0017]附图中各部件的标记如下：101-电源、102-接收端电路、103-发射线圈、104接收线圈、105-接收端电路、106-负载、1-发射线圈层、2-发射端支撑层、3-发射端磁屏蔽层、4-接收线圈层、5-接收端支撑层、6-接收端磁屏蔽层、7-发射端磁介质层或接收端磁介质层 具体实施方式[0018]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。 [0019]在本发明的描述中需要理解的是术语 [0020]图1所示的是一种双极性无线充电线圈一较佳实施实例立体结构图。包括：发射端，从下到上依次为发射端磁屏蔽层3、发射端磁介质层7、发射端支撑层2、发射线圈层1。接收端，从下到上依次为接收线圈层4、接收端支撑层5、接收端磁介质层6、接收端磁屏蔽层7。发射线圈层1由左右两部分按8字形缠绕形成双矩形结构固定在发射端支撑层2上面，发射线圈中电流流向示意图如图4所示。发射端支撑层2采用亚克力板材料，大小与发射线圈层1大小相同。发射端支撑层2与发射端磁屏蔽层3之间是发射端磁介质层7。发射端磁介质层7如图3所示，由等距排列的长方体形状的功率铁氧体固结在发射端支撑层2下面组成。功率铁氧体长度方向与发射线圈层1双矩形短边方向平行，等距排列的条形功率铁氧体可以引导线圈下方的磁场沿着功率铁氧体流动，因而减少了漏感，增强了励磁电感。发射端磁介质层7下面是发射端磁屏蔽层3，由铝板组成，起到磁场屏蔽的作用。接收端结构与发射端结构关于距离发射线圈层1和接收线圈层4相等的面对称，因此接收端结构不再赘述。 [0021]图2所示的是一种基于无线充电线圈的电能传输系统示意图 [0022]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发