沪昆隧道工程施工监理细则.pdf

新建铁路沪昆客运专线监理 I 标 隧道工程施工监理实施细则 编制人： 批准人： 四川铁科工程监理有限公司 沪昆客运专线监理项目部 二〇一〇年十一月一日 1 目 录 1 专业工程特点及其技术.质量标准 4 1．1 工程地质4 1．2 工程地质评价4 1．3 气象5 2 隧道工程监理工作范围及重点难点 5 2．1 专业工程监理工作范围5 2．2 重点难点 5 2．3 工程重点、难点的主要对策 7 3 监理工作流程 8 4 监理工作控制要点.目标及监控手段18 4．1、质量总目标18 4．2、质量控制具体指标为19 4．3、质量控制的基本步骤19 4．4、质量控制方法20 4．5、质量控制手段 21 4．6、隧道施工安全、技术措施 23 5 监理工作方法及措施 24 5．1 隧道工程施工前监理工作 24 5．1．1 施工准备阶段 25 5．1．2 开工前主要监理工作 25 5．1．3 施工组织设计审批程序 26 2 5．1．4 检查开工准备情况 27 5．1．5 隧道现场准备情况28 5．1．6 监理工程师对于有关施工准备工作，有协助及审查之 责 . 28 5．1．7 隧道施工准备 29 5、2、隧道工程施工阶段的.. .. . 29 5．2．1 洞口工程 29 5．2 、2 洞身开挖30 5．2 、2 超前地质预测预报. 30 5．2．4 特殊地段施工控制35 5．2．5、隧道支护 36 5．2．6、监控量测 40 5．2．7、衬砌 43 5．2．8、明洞工程 ... 45 5．2．9、隧道防排水 ... 46 5．2．10、通风与防尘 49 6、具体旁站部位和工序 .. 50 3 隧道工程监理实施细则 1 、专业工程特点及其技术.质量标准 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程东起湘黔省界 （DK419+530），向西经贵州省玉屏、三穗、凯里、贵定、贵阳、平坝、安顺、 关岭、普安、盘县后进入云南省，贵州境内正线全长 559.473 双线公里，桥 隧比例为 80.89%（其中关岭站至滇黔省界段 129.7 公里范围桥隧比达 92.81%）。本段共分布12 个车站，平均站间距离为48.62km，其中贵阳北为始 发站，其余车站为中间站。 本标段为CKGZJL-1标段，起讫里程为起止里程为DK419+530- DK499+054。 正线长度 79.524 公里。东起玉屏县，向西经镇远县，三穗县。标段内设隧道 42 座，计40195米，占线路全长50.5%。 工程特点 ①可溶岩隧道多（部分隧道位于岩溶水平循环带），地质复杂，隧道突水 突泥风险是贵州段隧道施工最大的风险。 ②部分隧道穿越地层含煤层或煤线，据现阶段勘察资料，有3 座隧道（飞 凤门坡、屯坡、盘坡）存在瓦斯或瓦斯突出危险。 ③隧道比重大，长大隧道多，工期敏感隧道多（南门坡3685m、盘坡3043m、 三岔坡3632m），隧道工程是全线控制工期工程。 ④隧道弃碴量大，弃碴场选择较困难。 ⑤部分隧道洞口危岩落石发育，洞口段设计、施工存在困难。 ⑥隧道施工对运架梁制约程度高。 2.2、主要技术标准 4 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件 正线线间距：5.0m 最小曲线半径：70