梯形钢屋架-钢结构课程设计.docx

钢结构课程设计 设计名称 某车间钢屋盖 专业班级 学 号 姓 名 指导老师 日 期 2016年5月20日 建筑工程学院土木系制 目 录 评分标准与成绩 设计资料 屋架形式及几何尺寸 支撑的布置 檩条的布置 材料自重及荷载 荷载计算 杆件截面选择 各腹杆的焊缝尺寸计算 节点板的设计  PAGE \* MERGEFORMAT- 19 - 评分标准与成绩 评 分 标 准 优 （90～100分） 1、结构布置合理，荷载计算正确，各项技术指标取值合理，内力计算正确，杆件设计较合理，满足“标准”和“规范的要求”。 2、应交的图表资料齐全，图纸整洁美观，表格内各项数据计算无误。 3、计算书内容齐全，文字流畅，条理清晰，有独立分析问题和解决问题的能力。 良 （80～89分） 1、结构布置合理，荷载计算正确，各项技术指标取值合理，内力计算正确，杆件设计合理，满足“标准”和“规范的要求”。 2、应交的图表资料齐全，图纸比较整洁美观，表格内各项数据计算无误。 3、计算书内容齐全，条理比较清晰，有一定独立分析问题和解决问题的能力。 中 （70～79分） 介于条件“良”和“及格”之间者可得：“中” 及格 （60～69分） 1、结构布置基本合理，荷载计算基本正确，各项技术指标取值基本上满足“标准”和“规范的要求”。 2、交的图表资料基本齐全，绘图及计算质量较差。 不及格 （＜60分） 1、设计成果是抄袭他人的（或请他人代做）。 2、结构布置很不合理，计算错误，图纸内容不全，绘图线条不清晰，图纸潦草，敷衍应付了事。 评 定成绩 教师签名： 年 月 日 设计资料 某厂房车间设有两台10吨中级工作制吊车。车间无腐蚀性介质。该车间为单跨双坡封闭式厂房，屋架采用梯形桁架式钢屋架，屋架下弦标高9m，其两端铰支于钢筋混凝土柱上，柱截面尺寸为400mm×400mm，混凝土强度等级为C30。屋面采用压型钢板屋面，C型檩条，檩距为1.2m~2.6m。屋面恒荷载（包括屋面板、保温层、檩条、屋架及支撑等）取值参考教材2.2.1中规定。活荷载标准值取0.5kN/mm2，雪荷载标准值取0.5kN/mm2，不考虑积灰荷载和积雪不均匀分布情况。结构重要性系数为 γ0=1.0。屋架采用Q235B 恒载+全跨活荷载（或雪荷载）； 恒载+半跨活荷载（或雪荷载）。 屋架形式及几何尺寸 屋架形式及几何尺寸如下图所示，檩条支承于屋架上弦节点。檩距为2257.5mm，水平投影距离为2250mm。屋架坡度为：α=atctan 支撑的布置 依据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001，支撑布置图如下图所示，上、下弦横向水平支撑设置在厂房两端的同一柱间，并在相应开间的屋架跨中设置竖直支撑，在其余开间的屋架下弦跨中设置一道通长的刚性细杆，上弦通过水平支撑在节点处设置一道通长的刚性细杆。在下弦两端设纵向水平支撑。故上弦杆在屋架平面外的计算长度等于横向支撑的节距。 檩条的布置 檩条设置在屋架上弦的每个节点上，间距2257.5mm。水平投影距离为2250mm。屋架间距为7.2m，所以在檩条跨中三分点处设两道直拉条。在屋脊和屋檐分别设置斜拉条和撑杆。檩条布置见下图。 材料自重及荷载 已知：彩色压型钢屋面板： 0.15kN/m2 保温层及灯具： 0.15kN/m2 C型檩条自重： 0.10kN/m2 屋架及支撑自重： q 雪荷载（水平投影面）： 0.5kN/m2 活荷载（水平投影面）： 0.5kN/m2 荷载计算 永久荷载（恒载）计算 彩色压型钢屋面板： 0.15 保温层及灯具： 0.15 C型檩条自重： 0.10kN/m2 屋架及支撑自重： q 合计： 0.720kN/m2 恒载设计值按分项系数 1.2为 q 按分项系数1.35为 q 活载计算 q 所以不考虑雪荷载。 q 永久荷载不起控制作用，则恒载设计值按分项系数1.2设计。 上弦节点恒荷载 P 活荷载 P 可求得各杆件的内力大小，见下表。 杆件截面选择 上弦杆中内力最大的杆为杆10-11和杆11-12，N10-11=N11-12=-224.35 选用2∟90×7等肢角钢，查表可得：A=2×12.3=24.6cm2，ix=2.78cm， 长细比： λ λ λ λy λ 查表得 φx=0.680 取较小值 φ N 满足整体稳定和刚度要求。 下弦杆中内力最大的杆为杆7-8和杆8-14，N7-8=N8-14= 选用2∟90×7等肢角钢，查表可得：A=2×12.3=24.6cm2，ix=2.78cm， 长细比： λ λ N 满足强度和刚度要求。 对于斜腹杆2