“营改增”对物流业影响研究-开题报告..doc

硕士研究生学位论文开题报告 （文献综述与选题报告） 论文题目： “营改增”对物流业影响研究 所在学院 商学院 学科、专业 管理科学与工程 研究方向 城市物流、供应链管理 研究生姓名 导师姓名 职称 说 明 开题报告包括文献综述和选题报告两部分 文献综述（2500－3500字） 本课题来源（国家级项目，部、委级项目，省、市、区级项目，学校级项目和自选项目等）及项目名称。 本课题所研究领域的历史、现状和近期学术发展前沿等情况的分析。 前人在本课题所研究领域内取得的主要成果。 选题报告（2500－3500字） 本课题的目的、意义及学术和应用价值，选题的主要依据和可行性。 本课题研究的主要内容、研究思路（技术路线）和研究方法。 本课题预期达到的结果。 本课题拟在哪些方面有所创新和突破。 本课题拟采取的研究方案、工作方法，所需的实验条件和经费预算。 本课题中可能遇到的问题及解决措施。 论文工作计划包括文献选读、科研调查、开题报告、研究方法、实验阶段、理论分析、文字总结等各项工作阶段的进度计划。 本报告要求填写清晰、表述准确。 开题报告中文字的字体均用宋体五号字，参考文献的书写按照《北京工商大学硕士学位论文写作规范》要求执行。 开题报告会在学院范围内以答辩的方式公开进行，各硕士点文献综述 一、本课题来源 本课题来源为自选项目，项目名称为 二、研究领域的历史、现状和近期学术发展前沿等情况的分析一、选题目的意义 2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》。2011年8月，国务院办公厅印发国办发《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(以下简称“国九条”)，明确要求“切实减轻物流企业税收负担”。 2011年财政部、国家税务总局印发《营业税改征增值税试点方案》（以下简称《试点方案》）通知中指出，营业税改征增值税（以下简称“营改增”）试点工作主要在交通运输业和部分现代服务业中进行。2012年8月1日起，我国将“营改增”试点范围扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东、厦门和深圳十个省（直辖市、计划单列市）。《试点方案》对物流企业规定了交通运输业按照11%的税率征收、物流辅助服务按照6%的税率征收。 随着营业税改增值税试点改革在2012年1月1日上海市实施之后，无论是在国民生产总值还是人均消费水平上都有了可喜的增加，充分说明“营改增”能够给各试点行业带来经济利润的增加。然而某些行业在推行初期由于受到各种原因出现税赋不减反而增加的现象，特别在物流行业体现的较为明显。“营改增”后，与按原营业税方法计算的营业税相比，对于从事仓储、货代等物流辅助服务的物流企业而言，其税收负担基本持平或增加不多。而对于从事装卸搬运服务和货物运输服务的物流企业来说，其税率从3%的营业税税率调整为11%的增值税税率，上调幅度较大，但可抵扣的项目较少，这导致试点后这些企业实际税负大幅增加。 本课题针对“营改增”实施给物流行业带来的上述影响做出分析，通过分析“营改增”税收政策的同时，也对“营改增”对物流业的影响进行定量分析，从而探讨在物流行业实施“营改增”的措施，降低物流运营成本、提升物流行业盈利能力，对整个物流行业的发展有着重要的意义。 二、本课题研究内容 研究内容： 本课题通过对进行研究课题在理论分析的基础上，最后， 研究思路： 1.1选题背景及意义 1.2研究内容及基本框架 1.2.1研究内容 1.2.2基本框架 1.3研究方法及创新点 1.3.1研究方法 1.3.2创新点 第二章 文献综述 2.1“营改增”对产业影响的理论综述和研究成果 2.2“营改增”对物流企业影响的理论综述和研究成果 2.3复杂自适应系统的理论综述和研究成果 第三章 物流业与“营改增”政策的复杂自适应性理论基础 3.1相关概念 3.1.1营业税 3.1.2增值税 3.2复杂适应系统理论概述 3.2.1复杂适应系统理论的基本思想 3.2.2复杂适应系统的特征 3.2.3基于agent的建模与仿真 3.3物流企业agent复杂适应性分析 3.4 Agent的行为分析 3.4.1“营改增”对物流企业资本的影响 3.4.2营改增对物流企业产出率的影响 第四章 营改增对物流业影响的建模及仿真 4.1 Anylogic 建模环境 4.1.1 Anylogic 仿真原理 4.1.2 Anylogic中Agent分类及行为 4.2营改增对物流业影响的模型构建 4.2.1模型假设定义 4.2.2环境定义 4.2.3 Agent的分类及其属性 4.2.4事件描述 4.2.5 Agent的行为规则 4.3营改增对物流业