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中国汽车零配件市场分析 　　摘 要 汽车产业是个高度关联的产业，汽车零部件产业作为汽车工业的基础，在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题，直接导致汽车零部件产业核心技术缺失，汽车零部件产品技术含量低和产品档次低，严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业的行业现状以及发展中存在的主要问题。在此基础上，提出了根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会；根据地区实际汽车产业发展情况，建立汽车零部件产业园；为扶持产业园的发展，通过引进发动机制造商或其他部件生产商，建设相对集中的汽车零部件产业园区；落实和实施汽车零部件产业规划，重点扶持汽车零部件产业龙头企业；建议地方市政府出台优惠政策，设立汽车零部件产业发展专项基金等对策建议。 　　关键词 中国汽车 零配件 市场 　　一、汽车零部件概要 　　汽车零部件行业是重要的中游行业，其中包括以下六项：动力传动装置、发动机零部件、悬架制动装置、电器电子装置、车身零部件、照明仪表装置以及附件。其与汽车整车制造业、汽车轮胎、汽车玻璃以及汽车蓄电池等制造行业相关联。 　　汽车零部件行业分别由发动机零配件、底盘零件、仪表电器件、车身及车身附件以及通用件五大类构成。其中发动机零配件包括了气缸、曲轴、凸轮轴、连杆等组成；底盘零件由离合器、变速器以及取力器等组成；仪表电器件由发电机（磁电机）、起发电机以及起动机（永磁直流）等构成；车身及车身附件由驾驶室及车身、货箱以及刮水器等构成；通用件则由随车工具、千斤顶以及摩擦材料等构成。纵观零部件行业，机械类占比最多，达到55%，其次为电器类，占比达到30%，然后是电子类占比达到13%，占比最少为饰品类，仅为2%。 　　二、汽车零部件市场行业分析 　　汽车零部件市场的整体盈利表现受到整车制造业的影响，2015年1～7月汽车行业利润总额同比增幅为-2.4%，上一次汽车全行业利润同比下降是2005年，2011年、2012年汽车全行业利润总额同比增幅为16%/6%，利润率下降；2013年、2014年汽车全行业利润总额同比增幅依次为25%/18%，利润率上升。2015年汽车行业迎来新一轮调整期，利润率?入下行通道。 　　受到整车制造业的影响，2015年1～7月 　　汽车零部件行业利润总额同比增幅12.7%，高于同期收入同比增幅，税前利润率较2014全年有所提升，但毛利率较2014年全年有所下滑。 　　中国的汽车零部件工业随着国内整车市场的快速发展而得到巨大增长动力，目前整体行业利润有所压缩，但是规模效应逐渐凸显，在国际贸易中，汽车零配件进口额稳步上涨，出口数额也在大幅提升，中国汽车行业产品贸易逆差差额呈现下降的趋势，产品竞争能力加强，国内零部件产品以及整车制造业国产化率提高。为中国汽车零部件利润总额同比增幅统计图。 　　零部件盈利分析中不难看出自2003年至今，中国汽车零配件市场的毛利率到达历史新低至14.5%，可是2006年之后整体市场的毛利率波动幅度不大，大体维持在15%左右。相反税前利润率平稳中有上升趋势，7.42%为近几年的新高。 　　三、我国汽车零部件产业发展的对策与建议 　　当前亟须针对汽车零部件产业发展中存在的突出矛盾和问题，寻求解决问题的有效方法与对策，使我市汽车零部件产业取得突破性发展。根据以上的行业分析，提出如下建议： 　　一是根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会。为加强汽车零部件产业发展，建议尽快成立汽车零部件产业分会，建立联系协调机制，协调解决汽车零部件产业集群化发展中的重大问题，研究制定各市、地区汽车零部件产业发展战略和相关扶持政策，推动零部件产业集群化发展。引导全国高新技术园区和地区骨干企业成立汽车零部件行业分协会，发挥行业协会在企业与政府之间的桥梁作用，实现资源、信息、技术共享，并负责向企业提供信息，向政府提供政策建议，制定行业自律规定，提供行业服务，对外代表行业开展活动等，多层次促进安庆汽车零部件产业发展。 　　二是根据地区实际汽车产业发展情况，建立汽车零部件产业园。为扶持产业园的发展，可通过引进发动机制造商或其他部件生产商，建设相对集中的汽车零部件产业园区。建议从新兴产业扶持资金中切块扶持入园高新项目，鼓励发展创新项目，借此提高我国汽车零部件产业核心竞争力。 　　三是落实和实施汽车零部件产业规划，重点扶持汽车零部件产业龙头企业。实施和落实产业规划的首要问题是解决好龙头带动问题。为此建议由地方政府领导小组办公室组织精干力量开展调研，尽快选择确定产业链中关联度大，有核心竞争力、发展前途好的汽车部件关键项目（如科技含量高的汽车发动机项目或其他项目