汽轮机运行值班员判断题第二部分-.docx

二、判断题：71、汽轮机支持轴承的作用只是支持转子的重量。(× )72、汽轮机维持3000rPM运行稳定，就能在甩负荷后维持额定转速。（ ×）73、?机组启动与系统并列后，DEH系统转入负荷调节回路进行负荷调节。（× ）74、?汽轮机启停变工况过程中轴封供汽温度是影响相对膨胀差的一个原因。（ √）75、?汽轮机推力轴承的作用只是承受转子的轴向推力。（√ ）76、?汽轮机在临界转速下运行时，一定会产生剧烈振动。（√ ）77、?加热器保护运行时，水侧出入门关，同时水侧旁路门开。（√） 78、 汽轮机正常运行，当发生甩负荷时，胀差出现负值大时，易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损（√ ）79、速度变动率越大，系统的动态稳定性越好。（√）80、迟缓率越小，调节系统的稳定性越差。（×）81、汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。（√）82、汽轮机抽汽参数越高发电经济性越好。（×）83、汽轮机新蒸汽参数是指自动主汽门前的参数。（×）84、调整抽汽式汽轮机的电负荷不受热负荷的影响。（√）85、汽轮机排汽压力越低，工质循环的热效率越高。（√）86、随着回热加热的级数增多，回热循环效率的增加值逐渐减少。（√）87、在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。（×）88、当气体的压力升高，温度降低时，其体积增大。（×）89、按传热方式分除氧器属于混合式加热器。（√）90、汽轮机正常运行中，凝汽器的真空是靠抽气器来维持的。（×）91、阀门的强度试验时的压力不是阀门的试验压力。（×）92、汽轮机停止后，盘车未能及时投入，此时应查明原因，修复后立即投入盘车。（×）93、热耗率的大小只与汽轮机效率有关。（×）94、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。（√）95、采用喷嘴调节的汽轮机，一般是前一个调节汽门全开后，后一个调节汽门才开始开启。（×）96、一般情况下汽轮机的调节系统几乎都具有有差调节的特性。（√）97、汽轮机转子开中心孔主要是为了减轻转子重量。（×）98、蒸汽的热能是通过汽轮叶片转变成机械能。（√）99、汽封是防止汽轮机级间漏汽和汽轮机向外漏汽。（×）100、除氧器的作用是除掉锅炉给水中的溶解氧。（×）101、当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。（√）102、汽轮机正常停机时，转子惰走时，不应破坏真空。（√）103、汽轮机热态起动中应严格监视振动变化，如果突然发生较大的振动，应立即关小主汽门降低汽轮机转速，增加暖机时间。（×）104、调速系统的静态试验，是汽轮机静止状态下，启动高压电动油泵，按制造厂的设计要求对调速系统各部套进行的整定试验。（×）105、凝汽器出现过冷时凝结水中的溶解氧就会升高。（√）106、汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。(??√?? )107、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽气器能够连续不断地将凝汽器内的空气及其它不凝结的气体抽走。（×）108、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。（×）109、运行中油温升高，粘度减小，油压相应要发生下降。（√）110、在冷状态时，轴向位移零位定法是将转子的推力盘推向瓦工作瓦块，并与工作面靠紧，此时仪表指示应为零。（√）111、由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽流量及焓降的乘积成反比，所以此时调节级动叶的应力最大。（×）112、当气体的压力升高，温度降低时其体积增大。（×）113、汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响。（√）114、凝汽器的极限真空由凝汽器的冷却面积和抽气器抽气量所决定。（×）115、一般汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空。（√）116、汽轮机油的循环倍率过小，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。（×）117、汽轮机调节汽门必须要有重叠度。（√）118、正常运行中凝汽器内不全是蒸汽，而是汽、气混合物。（√）119、蠕变是指金属在一定的温度下发生塑性变形的现象。（×）120、冲击韧性是指金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。（√）121、一般来说，抗蠕变性能低的材料，有良好的持久强度。（×）122、凡是有温差的物体，就一定有热量的传递。（√）123、单头螺纹的导程与螺距是不相等的。（×）124、液压传动是以液体为工作介质，利用液体压力能传递动力和运动。（√）125、过热蒸汽流经喷嘴后，其压力降低，温度降低，比容增大，流速增加。（√）126、汽轮机的汽缸、隔板、喷嘴、轴承都属汽轮机的静止部分。（√）127、两个隔板套之间，通常是机组抽汽口所在位置。（√）128、半挠性联轴器在扭转方向是挠性的，在弯曲方向是刚性的