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2023中国汽车市场消费洞察报告（市场趋势、竞争格局、产品与技术、用户等）.pptx

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品牌格局

竞争格局/13竞争关系/20

产品与技术

产品趋势/24

技术趋势/30

市场趋势

乘用车市场趋势/02新能源市场趋势/05

市场趋势

1乘用车市场趋势

•市场走势----------02

•区域格局----------03

•消费结构----------04

1新能源市场趋势

•销量走势-----------05

•智能化走势-----------06

•消费结构-----------07

•消费意愿-----------09

乘用车市场市场走势

中国汽车市场规模基本恢复至疫情前水平，消费潜能亟待释放

2021年开始中国乘用车销量同比恢复正增长，至2023年，中国汽车市场规模基本恢复至疫情前水平。不过，汽车行业经济运行依旧面临较大压力，企业效益水平处于低位，消费潜能亟待加速释放，从而推动行业平稳发展与增长。

分品牌档次看年度成交价走势，中国新势力品牌表现亮眼，高端车型的销量提升拉高了整体平均成交价。海外豪华阵营成交价下行，主要是由于特斯拉单车均价下滑导致。

中国乘用车销量走势

--海外豪华品牌

-中国新势力

--海外主流品牌

-中国传统品牌

0%%

.0%

CAGR：1.7%

CAGR：9.0%

数据来源：中国汽车工业协会汽车销量数据及预测，汽车经销终端新车销售发票价格(裸车含税)，海外豪华品牌包含特斯拉。

6000

5000

4000

3000

2000

1000

2011201220132014201520162017201820192020202120222023E2024E

分品牌档次市场成交价走势

乘用车销量(万辆)年度同比增速

9.7%10.3%

3.1%

CAGR：1.9%

2023年1-10月

单位：万辆

2022年

2021年

-5.9%

15.7%

15.3%

9.9%

6.5%

5.2%

7.3%

14%

7.1%

区域格局乘用车市场

高线城市份额持续扩张，华东地区城市增速突出

至2023年1-11月，高线城市的乘用车终端销量份额已超七成，较2018年增长了3.4%，是中国汽车市场的绝对消费主力。增长来源，除了人口密度较大，经济发展强劲的一线城市外，新一线城市贡献也颇大，份额较2018年增长了1.5%。高线城市中华东地区表现尤为突出，在整体五年复合增长率为负增长的大环境下，多个城市增速为正，特别是杭州增速达到

6.1%。疫情缓解后，华东地区2022年下半年开启发力，对稳定消费大盘的作用明显增强。

中国分城市级别乘用车终端销量走势

2018年

2019年

2020年

2021年

2022年

2023年1-11月

12.4%

29.9%

27.0%

69.3%

70.1%

70.2%

70.6%

72.2%

72.7%

数据来源：汽车终端销量，上图中的高线城市指一、新一、二线城市。

27.2%

26.6%

27.1%

27.9%

30.0%

30.4%

31.2%

31.3%

12.9%

13.2%

13.6%

13.9%

13.5%

一线城市新一线城市二线城市四线城市五线城市

津州山海汉圳州山州京锡波南

-2.6%

高

线

城

市

3.2%2.4%2.4%2.3%2.2%2.2%1.8%

华东华东华东华东华东

高线城市乘用车5年复合增速

2017年

2022年

深广佛福南无宁

华南华南华中华南华南华南

6.4%6.1%

华东

3.8%3.8%

珠武

华北

8.0%

7.9%

7.5%

7.3

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