桥梁工程钢箱梁制作安装监理实施细则范本.doc

PAGE 桥梁工程 钢箱梁制作、安装 监 理 实 施 细 则 编 制 人： 批 准 人： 批准时间:　　　　　　　　　　 政建设监理有限公司 桥梁工程监理部 年 月 日 目 录 一、工程概况 二、设计要求 三、钢箱梁工程监理工作依据 四、监理工作的流程 五、控制要点及目标值 六、安全文明施工监理措施 一、工程概况 桥梁工程金龙大街2#桥起止桩号为K7+889-K8+875孔数为4X（5X30）+4X30+（40+60+40钢箱梁）+4X30，桥梁全长986米，桥梁宽度为29m，其中钢箱梁长140m，其分跨为（40+60+40）m，本联跨越梁子湖大道，桥下净空不小于4.5m平面位于直线上，桥梁中心线处梁高2500毫米，采用单箱五室闭合截面。 钢箱梁的横断面为单箱五室截面，两侧各伸臂3.5m，标准横梁间距为3m。 桥梁中心线处，横梁腹板高2.5m，桥面顶板做成于桥面横坡相一致的1.5%坡度，顶板全宽为29m，梁体沿横向分三段，中段宽22m，两边各挑臂3.5m。 钢箱梁截面为等截面箱式结构，梁高2.5m。钢箱梁采用正交异性板，顶板厚16mm，底板厚12mm。顶板U形加劲肋厚8mm。闭口顶宽300mm，高280mm，底宽200mm，闭口肋的间距为600mm，底板U形加劲肋厚6mm，闭口肋顶宽300mm，高210mm，底宽200mm，闭口肋的间距为600mm。 二、设计要求 1、钢梁材料要求： 1、本桥钢结构主要钢板采用Q345q-d钢材。钢材的化学成份及机械性能等应符合《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）的有关规定。 2、钢梁制造使用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明及进行复验；钢材应按同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽检一组试件，焊接与涂装材料应按有关规定抽验复验，复验合格后方可使用。 3、采用进口钢材时，应按合同规定进行商检，应按现行标准检验其化学成分和力学性能；并应按现行有关标准进行抽查复验和与匹配的焊接材料做焊接试验，不符合要求的钢材不得使用。 4、当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值得1/2。 5、钢梁的制作和安装应符合设计图和施工图的要求，并应符合相关规范的规定。当需要修改设计时，应取得原设计单位的同意，并应签署设计变更文件。 6、钢梁制造和校验所用的量具、仪器、仪表等应经主管部门授权的法定计量技术机构进行校验。大桥工地用尺与工厂用尺应互相校对。 2、钢结构的焊接要求 ①焊接前必须按《公路桥涵施工技术规范》17.2.5条第1款的规定，清除焊接区的有害物。 ②施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧。 ③多层焊接宜连续施焊，应注意控制层间温度，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。 定位焊时应符合下列规定： ①焊前必须按施工图及工艺文件检查坡口尺寸、根部间隙等，如不符合要求应处理改正。 ②所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。 ③定位焊缝应距设计焊缝端部30mm以上，焊缝长应为50-100mm，间距应为400-600mm，定位焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2。 ④定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。 埋弧焊时应符合下列规定： 埋弧自动焊必须在距杆件端部80mm以外的引板上起、熄弧。焊接中不应断弧，如有断弧必须将停弧处刨成1:5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊。 焊缝磨修和返修焊时应符合下列规定： ①杆件焊接后两端引板或产品试板必须用气割切掉，并磨平切口。 ②焊脚尺寸超出《公路桥涵施工技术规范》表17.2.7-1中允许的正偏差的焊缝，及小于1mm超差的咬边必须磨修匀顺。 ③焊缝咬边超过1mm或外观检查超出负偏差的缺陷应用手弧进行返修焊。Q345钢板厚度大于25mm返修焊时，应预热至100-150℃ ④返修焊采用埋弧自动焊、半自动焊时，必须将清除部位的焊缝两端刨成不陡于1:5的斜坡，再进行焊接。 ⑤返修后的焊接应随即铲磨匀顺，并按原质量要求进行复检。返修焊次数不宜超过两次。 3、焊缝检验 ①焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑和超出《公路桥涵施工技术规范》表17.2.7-1规定的缺陷。 ②外观检查合格后，零、部（杆）件的焊缝应在24h后进行无损检验。 ③进行超声波探伤，内部质量分级应符合《公路桥涵施工技术规范》表12