北京电动汽车充换电服务网络建设与运营.pdf

关 注 CONCERN 编辑：闫隆斌 longbin@csre.org.cn 建设中的高安屯电动汽车充换电示范站 （文涛/摄） 北京电动汽车充换电服务网络建设与运营 ■ 本刊记者  耿立宏 闫隆斌 随着21世纪“节能环保”浪潮涌 的通知》，要求率先在北京等13个城 营服务工作指明了方向。据此，北京 起，新能源汽车隆重登上世界舞台。 市开展试点工作。 市电力公司结合北京市政策要求及实 在中国，以政府为主导，强力推动新 2011年初，在国家电网公司二 际情况，不断探索充换电服务网络建 能源汽车产业发展。2009年1月，科技 届一次职代会上，刘振亚总经理明确 设与运营实施策略，助推电动汽车产 部、财政部、工信部和国家发改委共 提出“换电为主、插充为辅，集中充 业发展。 同启动了节能与新能源汽车示范推广 电、统一配送”的电动汽车充换电服 北京电动汽车市场的潜力 应用工程，并正式印发了《关于开展 务网络发展战略，为正在探索中的电 节能与新能源汽车示范推广试点工作 动汽车配套充换电设施规划建设与运 根据客户群体不同，电动汽车 18 2011.12 关 注 CONCERN 年末达到10400辆。到2011年末乘用车 心”的城市总体规划，充分考虑电动 辆保有量达到6000辆；2012年末达到 汽车车辆的发展规模，结合北京市交 30000辆；2015年末达到109000辆。 通网、城市功能区建设，统筹开展充 各阶段北京市电动车保有量情况表 （单位：辆） 车型 2011年末 2012年末 2015年末 商用车辆 2560 4130 10400 其中：公交车 250 350 770 其中：环卫车 2060 3280 8080 其中：出租车 250 500 1550 乘用车辆 6000 30000 109000 其中：纯电动车 5000 23000 109000 其中：插电式电动车 1000 7000 换电设施建设。 充换电技术和网络布局 考虑到充换电设施