2014船舶动力装置系统性能分析-第4讲-船舶推进轴系校中理论与实务.pdf

第4讲 船舶推进轴系校中理论与实务 周瑞平 TEL 传真：027 Email:rpzhouwhut@126.com 二零一二年十一月 轴系校中主要内容 SPSC  研究背景  基本理论  轴系校中的概念  轴系校中含义及对船舶运行的影响  计算模型与计算方法  校中衡准  校中安装与检验  轴系校中若干问题讨论  负荷影响系数矩阵  千斤顶顶举系数曲线  带液压联轴器的可调桨推进轴系  尾管轴承多支点  船级社规范比较 Slide 2 研究背景 SPSC 轴系校中研究的历史演变 SPSC  20世纪60年代以前 -直线校中  20世纪60年代 -合理校中概念的提出  20世纪70年代 -校中优化计算  20世纪70年代末期 -动态校中概念的提出  20世纪80年代 -船舶轴系校中计算已能满足当时船舶设计的需要 Slide 4 轴系校中研究的历史演变 SPSC  20世纪90年代后期 -超大型船舶的发展 -校中计算研究再次开始活跃 -主要代表：  DNV: 系统、全面  BV ：对VLCC推进轴系提出完整的解决方案  ABS ：专题研究，主要集中在船体变形与校中计算关系  NHK ：专题研究，主要集中在尾管后轴承油膜作用 Slide 5 我国轴系校中技术的研究  武汉水运工程学院早期研究领先 SPSC  代表：周继良老师等  专著、论文  指导性文件  计算软件  20世纪90年代后期：CCS主导  COMPASS-96/2001  规范-船上振动控制指南（2000年）  开始进行船体变形对校中的影响研究(2009年)  超大型船舶：落后国外  超大型船舶推进轴系弹性校中计算研究（武汉理工大学）  油膜影响的校中计算（江南船舶重工）  艉管后轴承多支点 Slide 6 我们的工作