灯泡机组轴线调整.pptx
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机组轴线调整及筒式瓦简述何建东机组轴线调整与控制尾水管安装灯泡贯流式机组尾水管安装是机组主要部件安装的开始,?其位置决定整个机组轴线位置。因此,尾水管安装对基础环法兰面的中心、方位、高程、波浪度的控制相对立式机组要求较高,测量方法及测量精度的控制是尾水管安装质量的关键。尾水管采用全站仪 +反射片测量,用钢琴线测量垂直度校核的方法,较以前挂钢琴线用卷尺测量方法,使安装精确度 提高,并大大减少了测量人员重复工作及工作强度。安装合格后增加支撑、在浇筑过程中加强监视,保证尾水管安装的质 量达到优良。管型座安装管型座是整个机组的承重部件,机组的大部分荷载由此传递给基础,安装时需兼顾尾水管安装偏差,必须使尾水管法兰中心与管型座上下游法兰面中心与机组轴线在同一条直线。管型座安装是整个机组安装质量的体现,也是贯流式机组安装的难点和挑战,管型座上游法兰面为定子安装法兰面和轴承支架法兰面,上游法兰面垂直度将影响到空气间隙及 轴线调整,管型座下游法兰面安装导水机构,法兰面垂直度、内外壳体同心度会影响到导叶端面、立面间隙以及机组漏水量。为了防止管型座产生塑性变形以及混凝土浇筑过程中产生变形和位移等导致机组轴线出现偏差,我们采用内部加强 支撑与外部加固结合的方式对管型座进行了合适的加固。 导水机构安装?导水机构在安装间将内导环、外导环、导叶、套筒、拐臂以 及连杆等组装成整体,并调整导叶立面间隙及端面间隙,随后 利用桥机和专用吊装工具整体吊人机坑进行安装。?安装时调整内导环中心与管型座内壳体下游法兰面同 心,调整导水机构外导环与管型座外壳体同心,此时检查并调 整导叶立面间隙和端面间隙在设计允许范围内。贯流式机组大轴及轴承通常在安装间组装完毕后整体吊装。灯泡贯流式机组轴线调整方法主轴为单根轴,转子和转轮位于推力轴承和水导轴承两端的双支点双悬臂结构,如图1。轴线调整是在导水机构安装完成,端面间隙、立面间隙调整合格,主轴及轴承吊人机坑后,将水导轴承固定后作为基准,靠调整推力轴承座位置调整主轴水平以及水导轴承两侧间隙均匀。在定子、转子以及转轮安装后进行盘车,检查空气间隙以及转轮与转轮室间隙合格。由于流道充水后,灯泡头在水力作用下会产生向上的浮力,而转轮室则在重力作用下产生下沉变形,从而造成静态调整好的定转子空气间隙以及转轮与转轮室间隙发生变化,轻则机组振动严重,重则定转子以及转轮与转轮室发生扫膛,酿成事故。应依据施工经验及设计要求在静态时调整机组轴线使机组在充水及运行时产生变形后轴承间隙正好均匀。轴线调整完成后,方可进行机组其他部件如转子、转轮、定子和泡头等的安装,这些部件的安装直接受轴线的控制质量影响。筒式瓦简述 筒式轴承作为水轮机导轴承型式之一,筒式轴承较分块瓦轴承而言,有加工简化、安装方便的优越性。筒式轴承的结构 筒式水导轴承为筒式径向轴承(分上、下两瓣),由轴承支架及轴承体、上下游油箱组成。 轴承体由水导瓦、轴承座、扇形支持环、油封圈、温度计、轴承盖构成,轴承体通过支撑环与轴承支架(内管形壳)接触,承受微量轴向窜动及大轴、轮毂等部件的重量,并将负荷传递至基础。轴承体内侧镶巴氏合金,上半部轴瓦受力小,只有上、下游两侧有两条轴瓦,下半部轴瓦与瓦座同宽,最下部有一个压力油室,其作用是增大轴的受力面积,便于高压油顶起。筒式轴承的特点1.轴瓦表面不研刮筒式轴承表面在导轴承体组装前一般只有做外观检查,对硬点、局部浇注缺陷进行适当处理,对轴瓦表面不必进行研刮。2.轴瓦间隙不调整导轴承体与轴承座,轴承座与支撑环有定位销钉,这样按定位销钉组装后的导轴承体自然通过机组中心线,因而安装时就不必再找中心,也不必调整轴瓦间隙。3.轴承座或水轮机锥体要确保水平度筒式轴瓦表面锥度在厂家精加工时已予以保证,承放轴承体的轴承座或水轮机锥体水平度应严加控制,一般调整在0.05毫米/米以内,否则应予以研磨处理。4.装配程序严密,调整工作量少轴承装配程序十分严密,部件可按销钉孔基本上对号入座,调整工作量少。制造厂能保证筒式轴承轴瓦表面圆度、锥度和轴承座连结面的水平度,在安装时,确保轴承座的水平度。轮毂密封性油压试验按上图布置油泵组、油罐,接好管路和阀门。向油罐注油,油量为转轮接力器充油量的1.5~2.0 倍。关闭排油阀E,打开排气阀D,通过阀C 向转轮腔内注油,直至阀D 有少许油冒出,即关闭阀D,停止注油。利用油泵组操作叶片开启和关闭,将叶片密封装置的压环螺栓均匀把紧。利用油泵组向转轮腔内打压,压力从0 渐升至0.5MPa,并保持在0.5±0.05MPa,历时16h,每小时操作叶片全行程开关2~3 次,在整个保压过程中,要求:a.各组合缝不得渗漏;b.叶片螺栓处不应有渗漏现象;c.每个叶片密封装置在无压力和有压力情况下均不得漏油,个别处渗油量不得超过要求值,单个叶片每小时漏油量不应大于7ml。
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