东莞华南国际汽配城可行性调查报告.doc

东莞华南国际汽配城项目情况介绍 东莞市大朗镇党委、人民政府： 东莞市华南国际汽配城是于2006年8月21日经东莞市发展和改革局批准立项建设的大型综合汽车零配件销售市场。该项目占地52.8亩，共拥有大型建筑13栋，商铺700余间，建筑面积52648平方米，预计总投资2.5亿元人民币。现将我项目有关资料整理汇报如下： 东莞大朗华南国际汽配城投资背景和基本情况 1.地段优越，交通便利，辐射面广，商机巨大 该项目位于东莞市大朗镇，地处东莞市核心位置，莞樟路与常虎高速公路交汇处，大朗、黄江、常平三镇交界地，周围一小时经济圈内即包括了广州白云机场、琶洲展馆，深圳宝安机场，东莞火车站、火车东站，虎门港，及深港直通口岸等交通展览物流枢纽，具备开发专业市场及物流集散贸易平台的先天区位和基础优势，有利于较快的扩大项目在东莞市的影响，轻松辐射珠三角乃至整个华南地区。 2.设计先进，理念超前，管理完善 该项目占地52.8亩，共拥有大型建筑13栋，商铺700余间，建筑面积52648平方米，预计总投资2.5亿元人民币。设计定位为一座“以汽车零配件为主、汽车用品为辅的现代化大型汽配城”，同时结合先进的电子商务贸易平台和完善的汽配城网络商铺设计，利用周边方便快捷的物流渠道，打造业内全新的“华南汽车配件展示、配送基地与出口外贸基地”。该项目首创设计了双层立体街铺，物流、仓储、商贸、网络等配套设施齐全，拥有一支专业的物业管理队伍和完善的电子商务信息网络交易平台，结合强力的品牌推广，力求使华南国际汽配城成为东莞乃至华南地区的汽配采购、展示、配送及进出口产业基地。我公司将进一步拓展汽配城的营销理念、创新销售模式、提升服务价值，走出一条规模化、品牌化发展的路子。 3.工程进度和招商进度 截至2007年9月11日，我项目已完成全部13栋建筑中的12栋，其中K栋、L栋均已实现外墙装修，最后一栋商铺楼亦已进入封顶阶段。全部工程预计在12月底竣工，2008年第一季度开业。 目前招商情况良好，已有100多户商家签订了进驻合同。其中，不乏广州、深圳的汽配行业领军企业。并且，陆续有省内外的汽配经销商和生产厂家前来参观考察，商讨进驻事宜。 项目对东莞社会经济发展的效益分析 整合东莞市本地巨大的汽配产业市场 东莞全市汽车拥有量超过300万辆（含异地车牌），每百户居民拥有汽车 42辆。每年东莞市汽车数量都以10%以上的速度增长，售后市场高达100多亿元，本身即拥有极大的消费潜力。同时，东莞是全国闻名的制造业名城，“十一五”期间东莞市已经将汽车产业确定为今后发展的重点产业之一。目前全市已有4家汽车整车生产厂、267家零部件生产厂家、60多个汽车专卖店、数以百计的4S店和更多的路边汽车行。汽车配件行业的不断发展，急切要求有完善的产业链条和大型市场，与全国乃至世界市场紧密接轨，形成产业集群。庞大的汽车配件生产及售后市场都呼唤一个像华南国际汽配城这样的大型现代化专业汽配城的出现。 2.发展壮大东莞的汽车及售后服务等相关产业 汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源。在中国，整个市场目前海处于初级阶段，发展潜力惊人。东莞市汽车消费力强劲，已达每年100多亿，而与之对应的汽车配件产业却还处在相对落后的状况，数百家车行与4S店零散的分布在东城大道和莞樟路上，成为东莞汽车后市场的主力军。华南国际汽配城作为东莞市最大的汽配专业市场，拥有强大的行业号召力与辐射力，必定会成为东莞汽车行业的发展重点，同时也必将整合东莞原有的相关产业，将拉动上百亿元的相关产业贸易额，同时必定带来巨额的税收。汽配行业的逐步规范与我市经济双转型的发展思路不谋而合，必将促进汽配零配件生产及消费市场的大发展。 3.发挥区位优势，吸引外部投资 广州是全国重要的汽车整车生产基地，同时也是汽车零部件集散交易中心。深圳是重要的汽车科技研发和生产基地。东莞市作为广州和深圳之间的连接桥梁，一直是两地相关产业投资和发展的热土。2005年，东莞市经贸工作会议就决定将汽车及零部件产业作为今后重点发展行业。华南国际汽配城借助其四通八达的交通区位优势，以其庞大的规模和商贸、展示、配送一体化定位设计，一定会成为东莞乃至全国汽配行业关注的焦点。以其为中心，积极承接广州和深圳及周边地区汽车工业的辐射和配套需求，大力发展汽车配件生产企业和销售物流公司，在不久的将来这里一定能形成一个东莞乃至华南地区的汽车及零配件产业基地。 4.促进大朗镇整体经济发展 大朗镇作为东莞市地理中心镇之一，交通便利，20多年前就有香港客商在此投资兴建毛织厂，改革开放后一直以来是全国重要的羊毛衫生产基地。华南国际汽配城作为一个汽车类相关产业落户大朗镇，受到市委、市政府及大朗镇党委、镇政府的大力支持，将有效地促进大朗镇产业结构优化和整体升级，我镇的物流、娱乐、餐饮、租赁等相关服务行业将迎来