一次风机、送风机出现问题专业分析.doc

动叶可调轴流风机运行故障分析 王力强 大唐国际吕四港发电有限公司 一、一次风机降出力 （一）事件经过及处理情况 由生产实时监控系统相关曲线看出： 2010年9月5日2时28分，1号机组负荷438MW,总燃料量178T，主汽压力19.38MPa,主汽温度595℃,主蒸汽流量1304t/h。1A一次风机动叶开度40%，电流89.5A，出口风压8.41KPa，1B一次风机挡板开度51%，电流99.2A，出口风压8.45KPa； 2时29分56秒， 1A一次风机动叶开度55%，电流44.8A，出口风压降至2.66KPa,此时，1B一次风机叶开开度51%，电流99.4A，出口风压8.45KPa； 2时30分01秒，1A一次风机出口风压下降至2.57KPa，动叶开度55%，电流45.8A， 1B一次风机挡板开度65%，电流105A，出口风压4.38KPa；一次风机自动解除。 2时30分22秒，1A一次风机出口风压3.2KPa，动叶开度55%，电流47A， 1B一次风机动叶开度65%，电流103.9A，出口风压4.46KPa；两台风机跳闸，锅炉灭火，首出锅炉失去所有燃料。 1A一次风机停运后，对风机动叶进行传动试验，传动试验中发现，动叶在全关位置，指令将动叶从0开到50%时，动叶实际未动，从50%开到100%时，动叶实际开度大约在50%。外部机械指示不动，初步判断动调头内部存在问题，更换动调头。 12:30分，动调头更换结束，配合热工重新调整动叶，16:22分，风机启动，运行正常。 （二）事件原因分析 动调头损坏是本次故障的直接原因。返厂检修发现3200轴承保持架松动，反馈轴锈蚀卡死磨损，齿轮齿套损坏，液压机构内油质不洁、有锈迹。 （三）事件暴露出的问题 不排除设备本身存在安装与质量问题，但与检修维护不到位也有关系，油中带水可能是由于冷油器严密性差，另外，对反馈杆轴承缺少检查，由于该轴承锈蚀卡涩导致3200轴承损坏在其他电厂也有发生. （四）防范措施 1、计划检修时应对冷油器泵压查漏，检查反馈杆轴承。 2、一次风机动调使用一年后，尽可能更换，送风机动调可适当延长检修期。 二、送风机3200轴承损坏故障分析 一）、事故前的运行方式 #1发变组运行于220KV正母线，自带6KV厂用电，#2发变组运行于220KV副母线。#1机组汽机侧A、B汽泵运行，锅炉A、B侧引风机、送风机、一次风机均运行，A、B、C、D、E共5台磨煤机运行，F磨煤机定检；机组为协调控制方式，AGC退出（省调令），#1机组负荷580MW。 二）、事故现象、原因及处理经过 09时05分#1锅炉MFT，汽轮机跳闸，发电机解列。机组跳闸首出原因为“锅炉炉膛压力低”。经就地检查确认，引起炉膛压力低的原因为1A送风机动叶调整机构失灵动叶全关所致，出口风压仅9秒就降到零。在两台引风机的抽吸作用下，炉膛负压立即增大，炉膛压力低保护动作（－1780KPa开关量动作），锅炉MFT，汽轮机跳闸，发电机解列，即时将1A送风机转入抢修状态。 启动电动给水泵，发现出口电动门故障打不开，只好按汽动给水泵上水方式进行启机。 随即通过#2机组辅汽对1B小汽机进行暖管，09时35分，1B小汽机挂闸启动，09时55分锅炉上水，10时30分，启动1B引风机、1B送风机，进行炉膛吹扫；11时20分，#1炉点火成功；14时30分汽轮机冲动；15时10分机组定速（3000转/分），15时18分#1发电机并入电网。 三、1A送风机动调机构处理过程及故障原因分析 （一）处理过程 1A送风机检修工作票10：50开工后，立即组织人员拆卸送风机大盖。14：30，解体检查发现动调机构伺服阀齿套连接轴承滚珠脱落，内外套磨损严重，无法继续使用。进行更换工作，动调机构18：20安装完毕，21：20动调机构找正结束，22：00动叶角度调整完毕，24：04恢复运行。 （二）送风机动调机构工作原理 送风机动调机构由油缸和伺服阀两部分组成，实现动静转换，油缸固定在风机叶轮上随着叶轮旋转，伺服阀通过油缸活塞轴2套滚珠轴承（6209）支撑，通过活塞轴与油缸连接在一起，活塞轴旋转，伺服阀静止不动。齿套通过连杆与油缸连接在一起，连杆从油缸活塞轴中心孔穿过，一端通过螺母固定在油缸外套上，一端通过一套径向止推轴承（3200双列向心推力球轴承）利用挡圈固定。 通过电动执行器发出开关指令，执行器齿轮带动错油门拉杆，将错油门打开，液压油通过错油门进入油缸腔室推动油缸外套轴向移动，再通过叶片轴上的拐臂轴转换方向，使叶片产生圆周运动，实现叶片开关操作。齿套则通过油缸外套的轴向移动产生轴向位移，利用执行器所给开关指令使动叶停止在某个开度，同时带动反馈齿轮转动，