水稳厂拌式碾压混凝土基层施工技术.pdf

学兔兔 2010年第4期 广东 公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 第 113期 文章编号：1671—7619(2010)04—0019～06 水稳厂拌式碾压混凝土基层施工技术 许 海 (广东省长大公路工程有限公司 ，广州 511430) 摘要：水稳厂拌式碾压混凝土基层是采用水稳拌和楼拌和、高密实度摊铺机摊铺、合适的振动压路基碾压成 型，用作高等级公路路面基层的一种结构层。其相比水稳半刚性基层，强度提高，承载力及耐久性得到显著加 强；相比碾压混凝土面层，强度及平整度要求都有所降低，但其材料及机械设备的选用范围更广，便于大面积 推广应用。着重介绍水稳厂拌式碾混凝土基层混合料拌和、摊铺、碾压、养生、接缝处理等关键施工技术。 关键词： 公路；水稳厂拌式碾压混凝土基层；施工技术 中图分类号：U416．212 文献标识码：B 0 概述 使得混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生等工艺 广东高速公路沥青路面普遍采用水稳半刚 技术要求更加严格，另外增加了一项切缝及接 性基层作为其主要承重结构层，近年来随着公路 缝处理技术。 建设事业、交通运输行业及汽车工业的不断发 1 水稳厂拌式碾压混凝土基层拌和 展，新建高速公路逐步通向山区、通向省外，其平 广梧高速公路路面的碾压混凝土基层混合料 面及纵断面线型越来越复杂，通车后车流量增长 是采用一套徐工XC一500连续式水稳拌和楼拌 越来越快，重载车辆越来越多，超载现象越来越 和，其拌缸长度为4m，有64个搅拌叶片，在拌制碾 严重，从而造成省内近几年通车的高速公路，特 压混凝土时其产量能达到350~h。但是，由于连 别是线形复杂的山区高速公路的早期车辙病害 续式拌和楼未能配有砂石料含水量自动检测装置 及水损害越来越严重，许多专家越来越怀疑单纯 或快速测定系统，其用水量都是通过人为手动再 的水稳半刚性基层在沥青路面全寿命周期的承 配合试验检测加以控制，为保证碾压混凝土含水 载力及耐久性，建议应提高沥青路面基层的强 量的准确、稳定控制，一方面应事先对水流量计标 度，并采取措施减缓、减少沥青路面的反射裂缝， 定准确，确保加水量能准确控制，另一方面应加大 从而提高其抗车辙能力、减少早期水损害。而碾 砂石料及混合料含水量的检测频率，提高检测的 压混凝土具有材料来源丰富，施工进度快、强度 代表性、准确性和及时性，特别在雨季施工时，更 高等优点，不失为提高基层结构强度的一种良好 要加大检测频率。 选择。 从宏观检测来看，该连续式水稳拌和楼拌制 从国内外对碾压混凝土的研究及铺筑情况 的碾压混凝土的水泥剂量、级配及含水量都能控 来看，碾压混凝土要么直接用作道面、要么用作 制得比较准确、均匀、稳定，但从微观方面来考 复合式路面的下面层，其施工技术均是按面层 虑，混凝土的粘聚性、匀质性及熟化程度是否足 的指标要求进行控制的，而碾压混凝土基层相 够，有待通过进一步的试验进行验证。为此，笔 比水稳基层除强度指标提高了之外，其余指标 者进行了如下的对比试验：在同一次取样后，