[交通信号灯课程设计.doc

前言 - 1 - 1.系统设计 - 2 - 1.1硬件系统设计 - 2 - 1.1.1系统框图 - 2 - 1.2软件系统设计 - 3 - 1.2.1软件系统主流程 - 3 - 2.单元电路设计 - 5 - 2.1硬件系统单元电路设计 - 5 - 2.1.1 AT89S52最小系统 - 5 - 2.1.2 电源电路 - 6 - 2.1.3 LED显示电路 - 7 - 3.软件设计 - 9 - 3.1软件系统单元设计 - 9 - 3.1.1protel 99概述 - 9 - 3.1.2 proteus仿真概述 - 9 - 3.1.3 子任务流程 - 10 - 4.系统测试 - 11 - 5.结论 - 12- 6.参考文献 - 12 - 7.附录 - 13 - 7.1 原理图 - 13 - 7.2 PCB图 - 14 - 7.3 仿真图 - 15 - 7.4 部分程序源码 - 16 - 前言 随着我国社会经济的发展，城市化、因此，一个好的交通灯控制系统，将给道路拥挤、违章控制等方面给予技术革新。随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，是现代科技发展的主流方向。以AT8952单片机为路口控制核心AT89S52单片机高节能安全性高 寿命长 快速响应运行成本低MCS5l系列单片机它集成在Keil C5l编译器中，具有运行速度快、对硬件要求不高、使用方便灵活等优点，因此越来越广泛地应用到单片机的软件开发中。它可以在单个CPU上管理几个作业（任务），同时可以在没有扩展外部存储器的单片机系统上运行。以AT8952单片机为路口控制核心 图1 硬件系统框图 由51单片机、电源电路、复位电路、晶振电路、紧急情况、驱动电路、显示电路、灯控电路组成。AT89S52单片机具有MCS-51内核，片内有8KB Flash、256字节RAM、6个中断源、1个串行口、最高工作频率可达24MHz，完全可以满足本系统的需要与其他控制方法相比，所用器件可以说是比较简单经济的。AT89S52单片机程序设计 道口交通控制系统程序主要分为以下几个模块：初始化程序、主程序、 （1）初始化程序 初始化程序主要完成2) 主程序 主程序要负责总体程序管理功能，实现人机交换设定。由于采用动态扫描方式显示时间，因此主程序大部分时间要调用扫描显示程序。3) 延时服务程序 2.单元电路设计 2.1硬件系统单元电路设计 2.1.1 AT89S52最小系统 图3 AT89S52最小系统 AT89S52最小系统由复位电路、晶振电路、51单片机和电源部份组成。单片机的40个引脚大致可分为4类：电源、时钟、控制和I/O引脚。 电源VCC - 芯片电源，接+5V； VSS - 接地端； 时钟XTAL1、XTAL2 - 晶体振荡电路反相输入端和输出端 控制线控制线共有4根ALE/PROG:地址锁存允许/片内EPROM编程脉冲ALE功能：用来锁存P0口送出的低8位地址PROG功能：片内有EPROM的芯片，在EPROM编程期间，此引脚输入编程脉冲。PSEN:外ROM读选通信号RST/VPD:复位/备用电源。 RST（Reset）功能：复位信号输入端VPD功能：在Vcc掉电情况下，接备用电源。 EA/Vpp内外ROM选择/片内EPROM编程电源。EA功能：内外ROM选择端。 Vpp功能：片内有EPROM的芯片，在EPROM编程期间，施加编程电源Vpp。 在本系统中， 单片机使用的是5V电源，其中正极接40管脚，负极（地）接20管脚。振蒎电路：单片机是一种时序电路，必须供给脉冲信号才能正常工作，在单片机内部振荡器，使用晶体振荡器，接18、19脚。EA管脚接到正电源端内ROM 图5 电源电路 接入电路时脚电压高于脚，脚为输出位。如对于78正压系列，脚高电位，脚接地此外，还应注意，散热片总是和接地脚相连。这样在78系列中，散热片和脚连接。三端稳压器件是最常用的线性降压型 DC/DC 转换器，目前也有大量先进的 DC/DC 转换器层出不穷，例如低压差线性稳压器 LDO等, （例如，NSC 的 LM2940、LM2651、LM5020，MAXIAM 的 MAX1747 等等）。78xx/79 系列简单易用、价格低廉，直到今天还在大多电路中采用。 在实际应用中，应在三端集成稳压电路上安装足够大的散热器（当然小功率的条件下不用）。当稳压管温度过高时，稳压性能将变差，甚至损坏当制作中需要一个能输出1.5A以上电流的稳压电源，通常采用几块三端稳压电路并联起来，使其最大输出电流为N个1.5A，但应用时需注意：并联使用的集成稳压电路应采用同一厂家、同一批 号的产品，以保证参数的一致。另外在输出电流上留有一定的余量，以避免个别