隧道施工安全专项风险评估经典版.pdf

梅岭隧道施工平安专项风险评估

一、编制依据

1、《马路桥梁和隧道工程施工平安风险评估指南》试（）交质监发【2011】

217号；

2、《S323鸿门至桂德马路梅岭隧道与接线工程施工合同文件》、二阶段施工

图设计；

3、交通部颂发的《马路工程标准施工招标文件2（009年版）》、现《马路

工程技术标准》、现《马路隧道施工技术规范》、现《马路工程施工平安技术

规程》等相关规范；

4、《马路施工手册》、现《工程建设标准强制性条文-马路工程部分》；

5、现场踏勘调查、搜集的实地资料；

6、我单位在类似工程中的施工阅历和相关工程的技术总结、工法成果等；

7、依据以上文件、规范、标准与工程实地勘察状况，结合我公司现有技术

装备、施工实力、管理水平，以与多年从事困难地形地质条件隧道施工的丰富阅

历，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保平安、创精品”为目标，

编制本梅岭隧道施工平安风险评估报告。

二、工程概况

一（）、隧道工程概况

S323鸿门至旌德马路梅岭隧道政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。

梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂旁边梅岭山脚，出口位于

宁国市胡乐镇梅岭脚村旁边梅岭山脚。隧道进洞口离S323约300米，有机耕道

路前往，出洞即为S323,交通条件较好。隧道为单洞双车道，隧道长度为939nb

起止里程为K7+722〜K8+661,属全线重点限制性工程。

二（）、隧道设计技术标准

1马路等级：二级马路；

2隧道设计车速度：40km/h；

3隧道建筑限界:净宽10.0m,净高5.0m；

4洞内路面设计荷载：BZZ-100；

5车方式：双向车；

6通风方式：机械通风；

7隧道防水等级：二级；二次衬砌碎抗渗等级不小于S6。

(三)、隧道工程地质概况

1、地层岩性

依据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料•，并结合室内试验

结果，隧址区地层可划为第四系松散积累物(Q)和奥陶系新岭组9M基岩。

⑴第四系松散积累物(Q)

第四系残、坡积层(Qcl+dl)：主要由灰色、黄灰色角砾石(含碎石、块石)

混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成，布于山坡、山谷与基

岩区表层，工程性质较差。

⑵奥陶系新岭组Qx)

奥陶系新岭组(OJX)：主要由灰、黄灰色砂岩和灰绿色、灰黑色页岩组成，

其中布有石英岩脉，工程性质相对较好。

①细砂岩：灰、黄灰褐、灰绿色，岩石致密，具有效清楚的砂状结构，主要

矿物以石英、长石和云母为主，石英和长石为次菱角状和次圆状。岩体中发育有

4组节理，岩体中最大裂隙宽约2cm。该层岩石常与粉砂状页岩互错―，出露于隧

道出口与洞身材陡山坡地带。

细砂岩(强风化)；褐黄色，原岩结构、构造清楚，大部矿物严峻风化变异

失去光泽，有的已变成粘土矿物，裂隙面有黑色、褐色铁、铳质渲染。岩芯呈碎

石状，岩石为软岩，岩体呈碎石碎块状。

细砂岩(中风化)：灰色、黄褐色，原岩结构、构造部破坏，矿物风化变异

较轻，裂隙面有褐色铁，铳质渲染。岩芯呈碎石状，岩体呈碎块状，岩石为软岩,

岩体呈中层〜厚层状。主要结构面类型为节理、裂隙、层面。

细砂岩微（风化）：灰、灰黄褐、灰绿色，岩石断面保持未风化状态，仅沿节

理面有铁、镒质渲染现象，夹石英脉。岩芯呈短柱状，岩体呈中层状局部厚层状、

碎裂装。

②粉砂岩：灰绿色、灰黑色、黄绿色，岩石致密，粉砂〜泥质结构，微细层

理构造，主要矿物为石英、长石、云母和泥质，矿物颗粒边缘不清楚，磨圆度较

好。岩体