货车离合器总成设计毕业论文(完整).doc

目 录 摘 要 ……………………………………………………………………………………Ⅰ Abstract…………………………………………………………………………………Ⅱ 1 绪论……………………………………………………………………………………1 1.1 货车总体设计的特点……………………………………………………………1 1.2 货车总体设计的一般顺序………………………………………………………1 2 货车总体设计…………………………………………………………………………2 2.1 确定轴数…………………………………………………………………………2 2.2 驱动形式…………………………………………………………………………2 2.3 布置形式…………………………………………………………………………3 3 货车主要参数设计选择………………………………………………………………3 3.1货车质量参数的确定……………………………………………………………3 3.2货车主要尺寸的确定……………………………………………………………4 3.3货车主要性能参数的确定………………………………………………………5 4货车主要部件的选择及布置…………………………………………………………6 4.1发动机的选择及布置……………………………………………………………6 4.2货车轮胎的选择及布置…………………………………………………………9 4.3货车动力装置参数选择…………………………………………………………9 5 货车总体布置的计算…………………………………………………………………10 5.1货车轴荷分配及质心位置计算…………………………………………………10 6 货车动力性及燃油经济性计算………………………………………………………14 6.1 货车动力性能的计算……………………………………………………………14 6.2 货车功率平衡的计算……………………………………………………………20 6.3 货车燃油经济性计算……………………………………………………………21 7 货车通过性及稳定性计算……………………………………………………………22 7.1货车部翻到条件计算……………………………………………………………22 7.2货车最小转弯半径………………………………………………………………23 8 货车离合器总成设计与计算…………………………………………………………23 8.1概述………………………………………………………………………………23 8.2离合器结构方案选取……………………………………………………………27 8.3离合器基本参数及尺寸的确定…………………………………………………27 8.4离合器后备系数β的确定………………………………………………………28 8.5单位压力P的确定………………………………………………………………29 8.6离合器膜片弹簧设计……………………………………………………………29 8.7离合器压盘设计…………………………………………………………………34 8.8离合器盖的设计…………………………………………………………………35 8.9离合器从动盘设计………………………………………………………………36 总结………………………………………………………………………………………40 致谢………………………………………………………………………………………41 参考文献…………………………………………………………………………………42 文献综述…………………………………………………………………………………43  摘 要 本文主要是对载重1吨轻型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。 膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。 根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定。并进行了总成设计主要为：分离装置的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和圆柱螺旋