2、汽车驾驶适宜性研究.pdf

东南大学 交通学院 汽车驾驶适宜性研究 东南大学 交通学院 2014.9 问题讨论： 1、道路事故的致因？ 2、驾驶适宜性包括哪些方面，如何开展研究？ 3、驾驶操作过程包括哪些环节？ 4、驾驶适宜性与学习培训、休息、年龄等时间的关系？ 5、营业性驾驶员（客运班车、旅游客运、普通货运、危险 品货运、公交车、出租车）的特点、驾驶不适宜性的致因和 对策？ 6、驾驶适宜性的综合管理策略建议（从企业、行业、社会 层面）。 东南大学交通学院 东南大学 交通学院 一、研究意义 2004~2009年部分国家 道路交通事故万车死亡率数据 12 10 8 中国 6 美国 德国 4 日本 2 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 江苏省道路交通事故统计 事故数 死亡人数 受伤人数 机动车数 万车事故数 万车死亡率 万车受伤率 （起） （人） （人） （万辆） （起/万车） （人/万车） （人/万车） 江苏 2774 1486 2242 52.29 53.05 28.41 42.88 全国 58756 24355 66614 1133.32 51.84 21.49 58.78 60 50 40 30 万车事故数（起/万车） 万车死亡率 （人/万车） 20 10 0 江苏 全国 全国营运车辆交通事故特征 车辆 万车 万车 事故死 万车 事故 事故起数 死亡人数 受伤人 车辆类型 保有量 事故率 死亡率 亡率 受伤率 受伤率 （起） （人） 数（人） （万辆） 起/万车 人/万车 （人/起） 人/万车 （人/起） 公路客车 104.15 23291 223.63 7462 71.65 0.32 31413 301.61 1.35 公路