用户需求书说明1依据招标文件第二册投标人须知163条规定.DOC

用户需求书 一、说明 1、依据招标文件第二册投标人须知16.3条规定，招标文件的技术规格中指出的工艺、材料和设备的标准以及参照的品牌或型号仅起说明作用，并没有任何限制性。投标人在投标中可以选用替代标准、品牌或型号，但这些替代要实质上满足或超过招标文件的要求。项目评审时，由评标委员会负责对投标人提供的替代标准、品牌或型号的响应性进行审查。 2、用户需求书部分一般包括项目背景、技术要求、商务要求等内容。其中技术要求主要包括采购项目名称、数量、技术规格、质量保证等；商务要求主要包括交货期（完工期)、付款方式、货物安装调试、检验验收、保险、产品配送地点、服务响应、质保期、售后服务等。 3、投标人应充分结合本招标文件上下文了解项目招标需求。  二、需求及技术要求 多功能城市主战消防车 数量：1辆 主要技术参数及要求 （一）底盘 1▲ 底盘：采用国产四冲程、水冷、增压中冷柴油发动机消防车专用底盘。 2▲ 发动机功率：≥324hp/238Kw/1900rpm 最大扭矩：1500Nm（1000-1400r/min）。 3▲ 驱动方式：4 × 2。 4 驾驶室：四门双排平头全金属前翻驾驶室,独立连体电动液压支撑前翻；准乘8人，座位设置2+2+4；暖风/通风系统，空调系统，后视镜调整。CAN总线全数字仪表具有故障自诊断，故障信息记录功能，自动液压助力转向液；驾驶室两侧各有三个车窗。 行车制动：前、后独立双回路气制动系统，前盘后鼓式制动器。 除主副驾驶员座椅外，其余6个座位后面均设有空气呼吸器架专用背托和夹具，并设有防振保护装置。 一、驾驶室的制作突破以往的焊接结构为主的形式，引入飞机制造的理念，驾驶室全部采用铆接结构，其中铆钉种类就有3大类，有进口哈克铆钉，铝制铆钉，不锈钢铆钉，全车铆钉数量达到2000多个，铆接结构的特点具有结构稳定，连接坚固，耐腐蚀强，永不变形等诸多特点。 二、实用性 1)超大乘员室，乘员数量可达到8人。 2)消防专用驾驶室的上下车踏板与非消防专用驾驶室的上下车踏板相比前者更符合人机工程学的设计，消防专用驾驶室下部一级踏板离地面很低且为固定式结构，增加了乘员上车的稳定性和安全性，满足了各式乘员的上下车要求。 3)消防专用驾驶室具有超大的内部空间，满足多名乘员的乘坐要求，驾驶室顶棚到驾驶室地面的最大垂直距离达到≥1.8米左右，这使得乘员可以很轻松的完成作业准备。 三、舒适性 1)车身及内部结构均采用优质的航空铝型材材料，可塑性强，生产性好，对于生产制作有很好的优势，可根据人员和空间要求，满足不同的形状要求，使驾驶室的内外更具美观性与舒适性。 2)主框架内部采用发泡工艺涂装，采用双液体混合发泡工艺极大发挥了发泡材料特性，涂装发泡后，可以极大的降低了驾驶室内部与外部进行温度的交换，从而保证了驾驶室的内部温度隔音保温。 5 电气配置：驾驶室顶部安装1个长排警灯、驾驶室内安装警报器、预留车载电台接口、配置24V/12V电源插座各2个、可视倒车雷达、电子警报扩音机、液罐液位显示器、器材箱及泵房的照明灯、操作仪表板各种开关指示灯等。 6▲ 排 放：国家第五阶段排放标准。 7 允许最大总质量：约17900kg。 （二）上车部分 1 厢体材质及结构：车身骨架采用高强度铝合金钢型材经过喷涂而成，具有足够的强度和刚度，按器材分类集中放置，型材架根据附件尺寸调节高度。框架结构，器材架活动连接安全可靠、美观高度可调节，能充分利空间；框架结构喷涂采用进口水性漆涂料。水性漆就是以水作为稀释剂，是一种安全和无污染的环保型涂料。其次，水作为溶剂具有良好的阻燃性能，不易燃不易爆，在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工，对材质表面的干燥程度要求不高，涂层附着力很强不黄变，耐水性优良、不燃烧、防锈、耐高温。 1、器材放置符合人体工程学原理，放置合理、整齐、美观实用的原则； 2、按抢险救援类别和战斗展开形式，运用逻辑关系的原则； 3、无须任何攀登工具，可取用箱内任何器材，简明实用的原则。 2 工艺特点： 1、所有器材均采用专用夹具，不会损坏所固定的器材，取用简单快速。 2、利用抽屉，输转箱，移动推车，滑道，翻门，旋转托架，逐一分类，按大小放置排放有序，固定牢靠。 3、其它器材设施也可用移动推车，根据器材种类、结构、使用特点配置。 3 车身、围板：车身围板粘贴铝合金平板。水泵操作箱配有铝合金卷帘门；两侧工具箱，内表面铺设铝合金板，外有铝合金卷帘门。 4 上车梯：车尾部右侧1件，活动爬梯。 5 车顶：铺设氧化防滑铝合金板可行走，车顶做防滑处理，方便消防员在车顶行走。 (三) 消防泵 1 额定流量：低压：1.0MPa≥60L/S；中压：1.8Mpa≥30L/S。 2▲ 取力方式：水泵系统由全功率输出装置（断轴取力器）、车用消防泵、进水管