维修管理指令讲解.PDF

维修管理指令 中国民用航空总局 本指令根据中国民用航空规章《维修和改装一般规则》（CCAR-43 ）第43.23条颁发，内 容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号： MO2007-MI8-01 颁发日期：2007 年 03 月 16 日 一． 标题：加装米-8 系列直升机浆距摩擦离合器松紧指示标识 二． 适用范围：在中国境内使用的米-8 系列民用直升机（包括米-8T 和米－171 直升机） 三． 参考文件： 无 四． 背景及原因： 2006 年 5 月 8 日，新疆开元通用航空公司的米八型/B-7831 直升机发生的重大飞行事故调查中发现，在直升机发生特殊情况 后机组处置错误，将总距摩擦离合器手轮转动方向转反，致使总 距杆无法提起，在需要时直升机不能增加功率，直升机无法拉升。 进一步调查发现，米八系列直升机的总距摩擦离合器手轮没 有方向标识，在直升机发生特殊情况时，容易造成机组的误操作， 为此，现要求国内米-8 系列民用直升机（包括米-8T 和米-171 直升 机）按要求加装浆距摩擦离合器松紧指示标识。 五． 要求和措施 1． 自本指令生效后10 日内，请国内米-8 系列民用直升机用 第 1 页 共 3页 按下图所示加装浆距摩擦离合器松紧指示标识。 2 ． 制作方案及使用说明 1) 转动手轮拧紧（或拧松）桨距摩擦离合器的标识规范 紧 2) 本标识采用不干胶带制作，样件如下图 75 15 3) 转动手轮拧紧（或拧松）桨距摩擦离合器的标识，粘 贴在桨距摩擦离合器上后，不影响桨距油门的正常使用和飞行 安全。 第 2 页 共 3页 4) 手轮向箭头所指方向（紧）转动时，表示桨距摩擦离 合器被拧紧，即上锁；反之，表示桨距摩擦离合器被拧松，即 解锁。 3 ． 对于新引进的米-8 系列直升机也应该按照以上要求加装该 标识。 4 ． 运行中应保证所装标识清晰可辨，当发现标识损坏或标识不 清晰时应按照以上要求加装该标识。 5 ． 国内米-8 系列民用直升机用户应当通过内部培训，使机组人 员明确标识的使用方法。 六． 生效日期：2007 年03月23 日 注：维修管理指令网上下载地址：/chs/list.asp?lm=70 编写人： 薛世俊