电动汽车交流充电桩EMC问题及解决方案研究.pdf

电磁干扰抑制技术■ 电动汽车交流充电桩EMC问题及解决方案 The ProbIemsofE1eCtric PoIeanditsSoIution EIectromagneticCompatib¨ity VehicIe(EV)ACCharging 国网电力科学研究院实验验证中心沈雪梅姜宁浩 摘要 对NB厂11 33008．2—2013中交流充电桩的电磁兼容试验要求进行了总结归纳，按照标准要求对国内多个 厂家多种型号的交流充电桩在实验室进行了集中试验；根据试验情况对试验结果进行了分析，并针对不 同情况，分别提出了整改措施。 关键词 电动汽车；交流充电桩；试验要求；试验现象；NB厂1133008．2—2013；整改措施 Abstract tothestandard test 0felectricvehicleAC areconcluded． According NB厂I’33008．2—2013，EMC requirements chargingpole of AC fmm domesticmanufacturersaretestedinthe withthetest Manytypes chargingpoles many laboratory requirements．The are testresults therectmcationmeasures outtodiH．erentabno硼al analyzed，and are舀ven phenomenon． Keywords eleclric Vehicle(EV)；ACchargingpole；testrequirement；experimentalphenomenon；NB厂r 引言 7kw。交流充电桩采用大屏幕LcD彩色触摸屏作为人 作为一个连接在城市电网和电动汽车之间的电工电 机交互界面，可选择定电量、定时间、定金额、自动(充 子设备，交流充电桩的电磁兼容性必须有严格的要求，以 满为止)四种模式充电，具备运行状态监测、故障状态 保证其在电网中安全稳定地运行，不对其他设备产生干扰。 监测、充电分时计量、历史数据记录和存储功能。目前 地方政府和各能源集团对相关标准的制定比较关 国内主要生产厂家的交流充电桩的交流工作电压主要是 注，深圳、上海、江苏、北京等地纷纷制定了各自的充 电站地方标准，国家电网和南方电网也根据各自实际情 和16 A(三芯插座)，普通纯电动轿车用交流充电桩充 况制定了电动汽车充电方面的相关标准。但是，交流充 满电大约需要6～8h，充电桩更适用于慢速充电。 电桩的产品标准在电磁兼容要求方面一直不够具体，直 从硬件构成上看，交流充电桩主要由CPu控制器、 到2叭3年，国家能源局正式发布NB厂It33008．2—201聪电LcD触摸屏、打印机、电能表、漏电保护断路器、交流 动汽车充电设备检验试验规范第2部分交流充电桩》， 接触器、读卡器和LED灯等基本部分组成，如图l所示： 对交流充电桩的电磁兼容试验要求进行了清晰的界定。 在按标准要求的测试中发现，大多数充电桩在电磁干扰 控制 情况下或多或少都存在问题，有些在干扰去除后能自行 引导线 恢复，有些直接停止工作甚至造成硬件损坏