柞水至山阳高速公路LJ-12标段标书题库.docx

九、施工组织计划 第一章总体施工组织布置及规划 第一节施工组织机构 【1】进场施工力量组织 我公司将抽调有类似施工经历和丰富施工管理经验的人员组建项目经理部承担本项目的施工,以保证本项目的施工任务能安全、优质、如期完成。 【2】施工组织机构 项目经理部设管理层和操作层，项目经理部对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动。 组织机构示意图 第二节人员及设备、材料进场 【1】人员和设备动员周期与进场计划 本工程总工期暂定为24个月，根据工期要求和本标段所承担的工程量，人员、设备将分期分批进场，并根据实际情况随时调整。 【2】材料组织进场计划 材料及设备均由陆路运抵，并经施工便道运抵施工现场和储料场。进场后对施工图进行复核，编制详细的施工组织设计文件，机料处根据施工组织设计的工程进度安排编制总的材料供计划。 第三节总体布置及规划 【1】施工场地平面布置 本着合理使用场地，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，将本合同段临时用地选择在业主给定的范围， 预制梁存放区标化项目部备料区钢筋加区生活区拌和区 预制梁存放区 标化项目部 备料区 钢筋加区 生活区 拌和区 标化工地效果 标化工地办公、生活建设图 进场后合理布设场内外施工便道、便桥，并根据需要架设钢钢栈桥。同时完善临时用水、用电、通讯网络、医疗卫生与消防设施的建设。同时切实落实项目业主下达的质量目标、工期目标、安全目标。 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节工程总体概况 【1】工程简介 本标段起点桩号K61+740终点桩号K67+720，路段全长5.98km。其中路基填方3.3万m3，挖方3.1万m3，防护与排水9648m3；特大桥3093m/2座，大桥406m/1座（双幅），隧道961m/2座（单洞），色河铺互通立交1处。 【2】地形地貌 项目所在区为秦岭山地地貌的组成部分，是一个结构复杂的以褶皱断块中山为主中山石山区。地势起伏较大，岭谷相间排列，山峰林立，壁陡谷深，山间断陷盆（注）地带状展布于群山之中。地势总体为西北高而东南低，并由西北向东南呈倾斜地势。 【3】气象水文及工程地质情况 项目位于陕西省商洛地区，沿线叉沟发育，河谷纵横，形成树枝状的水系，水力资源丰富。沿线河流长年有水，水量受季节影响较大，雨季水量很大，暴雨流量大，旱季水量很小。对跨河桥梁的施工不利。 【4】工程特点 本工程施工内容包括路基、隧道、互通立交、桥涵、梁板及小型构件预制、绿化等的施工。其实体工程施工与现状道路交叉点多，该工程具有施工期间交通组织难度大、施工工期紧、各工序转换快等特点。 第二节桥梁基础及下部结构施工 【1】桩基施工 本工程桩基采用冲孔灌注桩施工方案。 冲击钻机图 〖1.1〗工艺流程 钻孔灌注桩工艺流程 〖1.2〗钻进施工 护筒埋置完成后钻机就位、钻机钻进过程中需根据不同的地质情况采取不同的冲程，随时吊检孔器检查孔型，每根桩基在钻进过程中应根据钻机进尺情况采集渣样，标明标高及情况并进行存放。 〖1.3〗成孔验收 (1)测量检查桩孔平面位置。 (2)采用检孔器检查孔径与竖直度。 (3)检查孔深。 (4)根据孔渣判定入岩深度。 〖1.4〗清孔 砼浇筑前采用循环稀泥浆的方式进行二次清孔，以确保桩底质量。 清孔示意图 〖1.5〗钢筋施工 钢筋下料、弯曲、钢筋笼制作均在钢筋加工房内集中施工。为确保钢筋笼加工质量，充分做到标准化施工，钢筋笼采用钢筋笼滚焊机制作，钢筋笼安装采用汽车吊分节下方作业。 钢筋笼安装示意图 〖1.6〗混凝土灌注 混凝土由拌合站集中供应，用导管法浇筑水下砼。首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要。灌注的桩顶标高应符合设计要求,以保证砼质量。 桩基砼浇筑示意图 〖1.7〗桩身质量检验 基桩达到一定强度后，通过预埋的检测钢管逐桩采用超声波对成桩的砼质量进行检测,检测合格后，管内用水泥浆灌注填充。 〖1.8〗水上桩基施工 对于水流速度小的鱼塘及沟渠采用筑岛围堰施工，对跨河桥梁搭设钢栈桥进行施工。 【2】桥梁下部构造施工 〖1.1〗工艺流程 下部构造施工工艺流程图 〖2.2〗钢筋加工及安装 根据设计图纸，所有钢筋在钢筋加工厂采用数控弯曲中心统一制作，保证钢筋表面无锈蚀、无焊渣、无严重伤痕。 〖2.3〗模板安装 待钢筋安装检验合格，经测量放线后，进行模板安装，模板采用柱式组合模板地面拼装，吊车逐节起吊安装。 系梁模板组成示意图 墩柱施工示意图 〖2.4〗混凝土浇筑 浇筑混凝土前，先将模板内杂物清理干净。混凝土通过罐车运至施工现场后，进行分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。当混凝土自由倾落高度大于2m时，应设置串筒，以防止混凝土离析。对于分节多次浇筑，要在混凝土达到强度要求后，在柱顶面采用人工凿毛，并用清水冲洗。 盖梁