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AT供电系统钢轨电位与降低措施研究的开题报告

一、研究背景和目的

铁路AT供电系统作为高速铁路的重要组成部分，承担着为列车提供高质量电力的任务。在AT供电系统中，钢轨电位是一个重要的参数，它直接影响电力设备的运行和信号传输的稳定性。近年来，随着高速铁路建设的不断推进，钢轨电位问题越来越突出，进而影响铁路安全和运营效率。因此，对钢轨电位的研究和降低措施的研究变得十分必要。

本研究旨在对AT供电系统中钢轨电位问题进行深入研究，探究影响钢轨电位的因素，并提出相应的降低措施，为高速铁路的运营安全提供技术支撑和决策依据。

二、研究内容和方法

1.研究内容

（1）AT供电系统中钢轨电位的测量方法和分析；

（2）AT供电系统中影响钢轨电位的因素探究，包括列车运行对钢轨电位的影响、接触网和地面异常对钢轨电位的影响、钢轨电位与信号传输的关系等；

（3）提出AT供电系统中钢轨电位的降低措施，包括提高接触网和地面的电气性能、减少列车对钢轨电位的影响、设计合理的信号线路等。

2.研究方法

（1）文献调研法：通过查阅相关文献，了解钢轨电位的研究现状和存在问题，分析现有的钢轨电位降低措施；

（2）实地调查法：在AT供电系统现场进行钢轨电位的测量和分析，收集数据和样本；

（3）数学建模法：通过数学模型对AT供电系统中列车对钢轨电位的影响进行分析和预测；

（4）实验室模拟法：对AT供电系统中钢轨电位和信号传输的关系进行实验室模拟，验证理论分析的准确性。

三、预期成果和意义

本研究的预期成果有：

（1）对AT供电系统中钢轨电位的测量方法和分析进行总结和认识，提出相应的优化建议；

（2）对影响钢轨电位的因素进行探究，提出相应的分析和预测模型；

（3）提出适用于AT供电系统的钢轨电位降低措施，为铁路运营提供技术支撑和决策依据。

本研究的意义在于：

（1）对AT供电系统中钢轨电位问题进行深入研究，为高速铁路运营提供技术支撑和决策依据；

（2）提高AT供电系统的运营稳定性和安全性，满足广大旅客的出行需求；

（3）开展学术交流和合作，加强学术研究和工程实践的联系。