蒸汽管道过河沉管(过桥涵)专项施工方案.doc

无锡友联硕放线至约克热网工程过河沉管段专项施工方案 PAGE PAGE 3 沉管段专项施工方案 本方案为-无锡友联硕放线至约克空调热网工程过河沉管段施工的专项施工方案。 施工特点：因为过经一路段为三条河流交叉处有一座桥涵，管道要经过桥涵底部，采用沉管施工。因河道底部积淤现象比较严重，且在桥涵底下施工，这增加了施工难度。我方理定专项施工方案，保持降低施工成本，保证工程质量的原则施工。所以我方采取在河道内敷设脚手架，所有沉管段管道均在脚手架上预制，预制完毕后再预制配重块。等到全部沉管段预制完毕时，利用手拉葫芦、32T吊车一齐缓缓放入河道内，具体做法如下： 脚手架搭拆 在不抽水的情况下，沿着桥墩东侧敷设一层脚手架，脚手架的敷设方向同蒸汽管道走向，如下图所以： ①、脚手架搭设与河内，必须保证其在一个水平面上，保证脚手架安全可靠、稳固。 ②、在搭设脚手架时必须考虑到距桥面的工作空间，保证脚手架在水面上0.2~0.3m。留有一定的距离方面人在脚手架上施工、焊接。 ③、脚手架安装时计算处配重块的下层位置（留有一定间距），保证配重块的浇注施工。、 ④、等到蒸汽管道预制完毕、配重预制完毕时，脚手架底排与水平行的脚手架往上抬（留有一定的距离，方便手拉葫芦施工作业）。 ⑤、等到所有沉管安装完毕时，拆除脚手架。 二、管道焊接 所有管道焊接，均在脚手架上进行。 钢套钢管由吊车吊入桥涵两端的支架上面，由滑轨，葫芦将其拉入桥涵内。 所有两半、防腐均在脚手架上施工。 ③、管道无电源采用柴油发电机供电。 三、配重块制作 ①、为保证沉管沉在河底时处在同一水平，我方在配重块底端预制D219的砼柱。砼柱（D219钢管内浇注砼）长度由每一处配重块段的淤泥深度所决定，如右图： ②、配重处做标记，每一处在桥底做标 记。标记处用千斤顶将D219管顶至河床原土层， 分别测出每一处水面至原土层深度。综合现场 情况确定沉管的标高。 现在预制配重块，安装确定的沉管标高，配重块 距离原土层在0~0.5m之间的，直接将配重块的厚度由原来 的0.8m增加到0~0.5m；若是配重块距离原土层大于0.5m， 则在配重块底端增加D219钢管（里面浇注混凝土），以此 来保证过河沉管在同一水平高度，并且保证沉管与河底原 土层充分接触，确保热网安全运行。 四、管道安放 ①、在预制好的过河沉管段两端，放置固定三脚钢支架，共计11只（桥涵两端各1个，中间1个，桥的半幅之间4只），其中为了满足荷载要求中间段放置10T葫芦，其余10只均为5T，如图： ②、先在脚手架顶端绑扎与水面平行的横管。 绑扎完毕时，利用已经放置好的11只三脚钢支架， 将过河沉管吊起，拆掉沉管下面与水面平行的脚手 架。 ③、桥涵两端放置1台32T汽吊，同时配合 手拉葫芦一齐缓缓将沉管放入水中。 在管道全部放置完毕时，再用11只千斤顶 将管子压入淤泥中，直到与原土层结合。 （原理同测量淤泥深度一样的方法） 沉管安装完毕后及时安置防雨帽与新建架空管道碰接，保证沉管中的保温层不受潮。 五、安全措施 ①、汽吊式吊车在马路上吊运作业时，要设置警示标志，设置专职安全人员负责。必须保证现场过往车辆的安全。 ②、汽吊式吊车进行安装作业是一定要先试吊，作业半径内严禁任何人员站立。 ③、施工人员在桥涵脚手架上施工时，佩戴好安全防护用品，防止施工人员落水现象的发生。专职安全人员，全天工作施工时间必须在现场。 ④、现场安全，必须以项目经理负责制，服从现场领导人员的安排，不得随意摘下安全防护用品。工作人员必须牢记安全第一，生产第二的原则。 ⑤、脚手架的搭拆必须是专业人员安装，保证脚手架的安全可靠性。脚手架搭建好以后，必须通过专业人员（公司）检测合格后方可使用。 ⑥、沉管下沉时，现场必须有专职安全员，负责。检查好葫芦、吊车没有任何情况后开始工作。做到绝对安全的情况下，把工作做好。