基于转向和强度特性的扭力梁悬架优化研究_吴俊刚.pdf

基础研究 · · 基于转向和强度特性的扭力梁悬架优化研究 吴俊刚 黄 睿 于人杰 （中国汽车工程研究院股份有限公司） 针对某配置扭力梁悬架的新车型开发中所需解决的整车转向特性和扭力梁强度设计问题进行了优化研 【摘要】 究 通过扭力梁刚度仿真结果和悬架 试验结果对比 验证了仿真模型的准确性 运用正交试验设计 得出了扭 。 KC ， 。 ， 力梁设计参数对悬架 性能的贡献率 应用多目标遗传算法 实现了该车转向特性和扭力梁强度特性的 KC 。 NSGA- Ⅱ 多目标优化。 主题词：扭力梁悬架 强度特性 正交试验 优化 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U463.33 A 1000－3703 2013 12－0020－04 Research on Optimization of Twist-beam Suspension Based on Vehicle Steering and Strength Characteristics Wu Jungang ， Huang Rui ， Yu Renjie （China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd ） 【Abstract 】To solve the poor steering and strength characteristics of a newly developed model equipped with twist- beam suspension, we carried out optimization research. The contrast between twist-beam stiffness simulation result and suspension kinematics and compliance (KC) test verified correctness of this simulation model. The contribution rates of twist -beam suspension parameters to suspension KC performance are obtained by means of orthogonal experiment design. The multi-objective optimization of the vehicle, including steering and strength characteristic have been realized by NSGA- Ⅱgenetic algorithm. ： ， ， ， Key words Twist -beam suspension Strength characteristics Orthogonal experiment Optimization 模型基础上 采用 软件多目标遗传算法 ， Isight