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研究报告

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中国广西汽车行业发展监测及行业市场深度研究报告

第一章行业背景与现状

1.1广西汽车工业发展历程

(1)广西汽车工业的发展历程可以追溯到20世纪80年代。当时，随着国家改革开放政策的实施，广西汽车工业开始起步。广西凭借其独特的地理位置和政策优势，吸引了众多汽车企业的投资。1984年，柳州汽车厂（柳汽）成立，标志着广西汽车工业正式进入快速发展阶段。随后，桂林汽车制造厂、玉柴机器集团等一批汽车企业相继成立，为广西汽车工业奠定了坚实的基础。

(2)进入21世纪，广西汽车工业进入了一个新的发展阶段。这一时期，广西汽车工业积极实施产业升级战略，加大技术创新力度，提升产品品质。2008年，广西汽车工业总产值首次突破1000亿元大关，成为广西工业的重要支柱产业。在此期间，柳汽、东风柳汽等企业成功推出多款新车型，市场份额不断扩大。同时，广西汽车工业还积极拓展海外市场，与国际知名汽车企业建立了合作关系。

(3)近年来，广西汽车工业在新能源、智能网联等领域的研发和应用取得了显著成果。2018年，广西新能源汽车产业实现产值200亿元，同比增长30%。广西汽车工业正努力打造成为全国重要的汽车产业基地。在这一过程中，广西汽车企业不断加强自主研发能力，提升产业链水平，为广西汽车工业的持续发展注入了新的活力。

1.2广西汽车工业政策环境分析

(1)广西汽车工业的政策环境经历了从无到有、从单一到多元的发展过程。国家层面，近年来出台了一系列支持汽车产业发展的政策，如《汽车产业中长期发展规划》等，为广西汽车工业提供了宏观政策支持。在地方层面，广西政府也出台了一系列政策措施，包括资金扶持、税收优惠、人才引进等，旨在优化汽车产业发展环境，推动产业转型升级。

(2)广西汽车工业政策环境的特点之一是政策支持力度大。政府对新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域的支持力度尤为显著，通过设立产业基金、提供补贴等方式，鼓励企业加大研发投入，推动技术创新。此外，政府还着力完善基础设施建设，如充电桩、智能交通系统等，为新能源汽车的推广应用提供便利。

(3)广西汽车工业政策环境的另一个特点是政策体系日益完善。随着产业发展的不断深入，政府不断调整和完善相关政策，形成了涵盖产业发展、技术创新、市场准入、环境保护等多方面的政策体系。这些政策为广西汽车工业的健康发展提供了有力保障，同时也为企业的国际化发展创造了有利条件。

1.3广西汽车工业整体规模与结构

(1)广西汽车工业整体规模持续扩大，已成为广西工业的重要支柱。截至2022年，广西汽车工业总产值超过5000亿元，汽车产量超过200万辆，位居全国前列。其中，柳州市作为广西汽车工业的重镇，汽车产量占全区总量的60%以上。广西汽车工业的快速发展，不仅带动了相关产业链的壮大，也为地方经济增长做出了重要贡献。

(2)广西汽车工业结构日趋优化，形成了以整车制造为核心，零部件制造、汽车销售服务、汽车研发等环节相互支撑的产业格局。在整车制造领域，广西拥有柳汽、东风柳汽、桂林汽车制造厂等知名企业，产品涵盖乘用车、商用车等多个系列。在零部件制造方面，广西汽车零部件产业已形成较为完整的产业链，包括发动机、变速箱、底盘等关键零部件的生产。

(3)广西汽车工业在新能源汽车、智能网联汽车等领域的发展势头良好。新能源汽车产量逐年攀升，市场份额不断扩大。同时，广西汽车企业在智能网联技术、自动驾驶等方面也取得了显著成果，为汽车产业的转型升级提供了有力支撑。广西汽车工业的整体规模和结构不断优化，为产业的可持续发展奠定了坚实基础。

第二章广西汽车市场分析

2.1汽车销量与市场份额

(1)近年来，广西汽车销量保持稳定增长态势。据统计，2022年广西汽车销量达到200万辆，同比增长5%。其中，乘用车销量占比较高，达到总销量的70%以上。商用车销量增长迅速，主要得益于物流、旅游等领域的需求增加。在新能源汽车方面，销量同比增长超过30%，市场份额逐年提升，显示出新能源汽车市场的巨大潜力。

(2)广西汽车市场份额在全国范围内逐渐提升。根据市场调查数据，广西汽车在华东、华南市场的占有率逐年增加，尤其在华南地区，广西品牌汽车的市场份额已达到10%以上。此外，广西汽车企业积极拓展海外市场，出口销量稳步增长，成为推动汽车产业发展的新动力。

(3)在广西汽车销量构成中，本地品牌汽车占据了重要地位。柳汽、东风柳汽等本地品牌汽车销量稳定增长，市场份额持续扩大。同时，随着市场竞争的加剧，进口汽车、合资品牌汽车在广西市场的影响力也在逐步提升。整体来看，广西汽车销量与市场份额的稳步增长，为广西汽车工业的进一步发展奠定了坚实基础。

2.2汽车消费结构分析

(1)广西汽车消费结构呈现出多样化的特点。在乘用车市场，家用轿车和SUV车型占据主导地位