冲击钻钻孔灌注桩作业指导书.doc

新建铁路大连铁路枢纽改造工程 陈家店大桥 （DIK51+023.58-DIK51+443.70） 冲击钻钻孔桩 施工作业指导书 编 制： 审 核： 审 批： 中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标段项目经理部二分部 2013年4月7日  钻孔灌注桩作业指导书（冲击钻） 1、工程概况 陈家店大桥（DIK51+023.58-DIK51+443.70）， 长度420.12m。中心里程为DIK51+234.59m，孔跨样式为2-24m+11-32m梁m，基础采用钻孔桩基础（112根共计1314.1米）线路位于辽宁南部地区，穿越辽东半岛，沿线地貌单元可分为剥蚀丘陵、冲洪积平原，地形北高南低，微向海岸倾斜。丘陵区冲沟发育，多呈鸡爪形，丘陵多为浑圆状低丘，呈孤状岩岛，植被茂密；山前冲洪积平原谷宽、平坦开阔。 沿线暖湿多雨，水量充沛，水力资源丰富。沿线河流较多，辽南主要河流有青云河、登沙河等，均单独入黄海，受季节性控制，平时河水流量不大，雨季流量较大。 沿线交通便利，既有丹大高速公路、201国道以及哈大铁路等交通干线，不同等级的公路、铁路网更是四通八达。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 认真学习规范和相应设计文件 (1)施工图及参考图 (2)铁路工程施工相关技术规程 (3)客运专线铁路桥涵工程施工相关暂行标准 (4)其他相关技术标准 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 《铁路工程桩基无损检测规程》（TB10219-99）； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。场地平整，机械设备配备齐全，保护施工场地的桩位等。 3、技术要求 成孔质量要求标准表: 项 目 允 许 偏 差 孔中心位置(㎜) ≤50 孔径(㎜) ≥设计桩径 倾斜度 ≤1% 孔深 不小于设计深 沉渣厚度(㎜) 柱桩≤50mm,摩擦桩≤100mm 清孔后泥浆指标 泥浆比重不大于1.1 粘度:17～20Pa.s 含砂率:2% 胶体率:95% 钻孔泥浆指标要求 钻孔方法 地层情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度Pa.s 静切力Pa 含砂率% 胶体率% 失水率ml/30min 酸碱度PH 冲击钻机 粘土 1.10～1.3 16～22 3～5 ≤4 ≥95 ≤20 8～11 4、施工程序与工艺流程 根据钻孔桩的设计要求、工期、地质等条件，采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混泥土一次成桩的施工工艺。钻孔桩施工工艺流程见：《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。 钻孔灌注桩施工工艺流程图 5、施工要求 5.1施工准备 5.1.1施工场地 为便于施工机械进场和钻孔灌注桩顺利进行，对施工现场作以下准备工作： a、按施工总平面布置图中的便道位置，填筑道路，架设电路，必要时铺设水管路。 b、沿桥征地红线范围用推土机将场地进行平整、压实。水中墩采用筑岛的方法填筑出施工平面，周围用编织袋装砂加固以防塌陷。 5.1.2施工测量 根据桥墩台中心坐标计算各钻孔桩中心坐标，然后利用已经布设好的控制网用全站仪放出各钻孔桩中心，并用钢尺复核各钻孔桩的间距，确保放样无误。在孔位中心桩四角测放出护桩点，作为施工中桩位控制点和检查点。同时测出中心桩的高程。 5.1.3护筒的制作和埋设 护筒均采用厚4~5mm钢板制作，直径比钻孔桩径大约40cm，水中墩及特殊地质护筒埋深按设计要求进行，滩涂或陆地墩台一般为小于2.0m ；护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。 护筒埋设采用挖孔埋设的方法，先在桩位处挖比护筒底深0.5m，直径比护筒大0.5m的圆坑。然后在坑底回填0.5m厚的粘土，分层夯实，接着埋设护筒，分层对称夯填护筒四周粘土。护筒顶面中心与桩中心线重合，平面误差控制在5