钢桥剩余寿命计算方法.pdf

学兔兔 江苏建筑 2013年第4期(总第156期) 钢桥剩余寿命计算方法 蒋亮 ．邓祖华z ( 中国石化集团南京化学工业有限公司。江苏南京 210015； 江苏建研建设工程质量安全鉴定有限公司。江苏南京 210008) 【摘 要】 疲劳问题一直是钢桥领域的重要研究课题。文章对疲劳破坏过程及特征进行分析，从3个方面介绍疲劳破坏的 原因．并对疲劳剩余寿命的计算方法进行分析、探讨。 【关键词】 钢桥；疲劳；剩余寿命 【中图分类号】U448 [文献标识码]A 【文章编号]lOO5—6270(2013)04-0021-03 Calculation of Residue Fatigue Life Evaluation of Existing Steel Bridge JIANG Liang DENG Zu-hua (1．China Petrochemical Group Nanjing Chemical Industry Co．，Ltd，Nanjing Jiangsu 210015 China；2．Jiangsu JianYan Construction Quality＆Safety Appraisal Co．，Ltd，Nanjing Jiangsu 210008 China) Abstract：The Fatigue problem is one important research topic of steel bridge．This paper introduces the fail— ure process and failure characteristics，and introduces the failure reason of existing bridge from three aspects． At last，it does some discussion about residue fatigue life evaluation of existing steel bridge． Key words：steel bridge，fatigue，residue life 0 前言 翼缘和腹板间角焊缝从表面或内部发展疲劳裂纹的情况。 世界钢(铁)桥的应用和建设已经有200余年的历史， 疲劳按照断裂寿命和应力高低的不同可分为低周疲劳 从 1779年在英国建造的第一座铁桥到 1874年的第一座钢 (寿命短，l断裂应力水平较高)和高周疲劳(寿命长，断裂应 桥．再到 1880年建造第一座铁路钢桥，整整经过了百年时 力水平较低，也称为低应力疲劳或疲劳)，通常人们所说的 间．而此后的100多年则是钢桥发展时代fl1。 以及桥梁中常见的疲劳多属于后者。 钢桥的不断发展在技术上依赖于设计理论的进步、钢 材性能的不断改进、加工制造工艺和水平的提高，同时也依 赖于在工程实践中不断总结经验和教训．其中最为惨痛的 教训就是由于疲劳断裂引起的垮桥事故 疲劳问题一直是 钢桥领域的重要研究课题。 1 疲劳破环过程及特征 疲劳的破坏过程一般经历3个阶段．即裂纹的萌生、裂 纹的缓慢扩展和最后迅速断裂[4／。疲劳对缺陷(包括缺口、裂 图1 裂缝扩展示意图现状 纹及组织缺陷等)十分敏感，缺陷部位应力集中严重，会加 快疲劳破坏的裂纹萌生和扩展。材料的疲劳强度．总是随着 表面粗糙度的降低而提高。疲劳破坏的起点一般在构件表 面，对非焊接构件，表面上的刻痕、轧钢皮的凹凸、轧钢缺陷