钢-混组合连续梁负弯矩区开裂弯矩的研究.pdf

学兔兔 第35卷，第3期 公 路 工 程 V0】．35．No．3 2 0 1 0年 6月 Highway Engineering Jun．，2 0 1 0 钢一混组合连续梁负弯矩区开裂弯矩的研究 刘文会，常广利 (吉林建筑工程学院，吉林 长春 130021) [摘 要]通过对钢一混凝土之间应变差的计算分析，求解组合梁负弯矩区的开裂弯矩，该方法考虑了钢梁和 混凝土之间剪切滑移的影响，能够更准确的控制混凝土的开裂，并对计算结果与试验结果进行比较，证明这种计算 方法是可行的。 [关键词]钢一混组合梁；负弯矩区；应变差；开裂弯矩 【中图分类号]U 448．21 5 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2010)03—0046—03 Reasearch of Cracking Moment in Negative Moment Area of the Stee1．．concrete Continuous Beam LIU Wenhui，CHANG Guangli (Jilin architectural and civil engineering institute，Jilin，Changchun 1 3002 1，Chain) [Abstract]Solving the cracking moment in negative moment area of the Composite beam by analy- zing the strain difference between the steel beam and the concrete．The influence of shear slip between the steel beam and the concrete was considered to control cracks of the concrete more accurately．Verif- ying the feasibility of the approach which was put forward in the paper by comparing caculation results and experimental results． [Key words]Steel—concrete composite beam；negative moment area；strain difference；cracking moment 钢一混凝土组合结构充分发挥了钢材抗拉和混 弯矩是司信的。 凝土抗压强度高的材料特性，具有承载力高、刚度 1 简支组合梁反向集中荷载作用下的应变 大、抗震性能和动力性能好、构件截面尺寸小、施工 差计算 快速等优点。当采用连续组合梁时，负弯矩会出现 钢梁受压、混凝土翼板受拉的不利情况，使混凝土板 1．1 截面内力计算 产生裂缝，当裂缝产生后，将导致组合梁刚度降低， 集中荷载作用下组合截面如图1所示，其截面 钢筋、栓钉及钢梁易被腐蚀，降低桥梁的耐久性。所 应变关系如图2所示。 以，如何防止负弯矩区混凝土开裂和控制裂缝的开